解读全新岚图FREE：新款只有一个选项，强势对标蓝山、N8和L7

2024款岚图FREE的发布会赶上编辑下班，结果谁也没看，可是在看到结果的时候只有一个感受，那就是后悔没有第一时间看到和分享。

先看价格对比：

• 老款增程版，33.36-37.99万
  老款纯电版，33.36-41.99万

• 新款增程版，26.69万

新款没有纯电版选项，并且增程版也只有一个选项；纯电续航是210公里，用1.5T四缸增程器，最低荷电油耗仅6.69L/100km。

价格下调太多，岚图FREE这是要搞事情。

只不过价格下调了如此之多，配置是不是会缩减呢？那就先来看配置吧。

新款与老款旗舰版相比，配置增加了驾驶模式自定义和个性化设定，辅助驾驶系统硬件多出1个摄像头和2个毫米波雷达，外后视镜功能多出自动防眩目；座舱多出生物监测系统和唱K功能，主、副驾驶座椅多出腿托。

减少的部分主要是悬架的软硬调节，但仍旧支持高低调节；离地间隙支持从113毫米到213毫米的升降，降低之后像是超跑，升起之后像越野车。

三四十万的岚图FREE好像一般般，26.69万的岚图FREE真香。

首先这是一台中大型SUV，车身尺寸达到4905*1950*1645mm，轴距2960毫米；车身有些跨界车的味道，所以离地间隙降下来之后会显得非常运动。

重点是这台车也确实有很强的动力和优秀的操控，其搭载的双电机有360kW/720N·m的动力储备，驱动这个大块头能做到4.8秒破表，在同价同级车里是性能标杆。

悬架结构也值得一讲，其使用的是前双叉臂、后多连杆式独立悬架；双叉臂悬架要比部分同价车使用的是麦弗逊悬架优秀很多，麦弗逊悬架只有一个下方三角臂，无法有效控制车轮左右摆动的角度。双叉臂悬架多出一支位于上方的三角臂，可以更加有效的控制车轮左右倾角，这对于提升车辆的操控感会很有帮助。所以岚图FREE虽然大但是并不笨拙，这台车是会带来驾驶体验层面的惊喜的。

一台几乎满配的中大型、四驱高性能SUV，售价26.69万，这会让以下三台车非常难受。

1.唐DM-p和腾势N8，这两台车的尺寸与岚图FREE基本相当；网传唐DM-p四驱版已停产，现在只有看套壳的N8，其指导价为31.98-32.68万，实际性能与岚图FREE相当，配置也基本相当。

纯电续航里程216公里（NEDC工况），岚图FREE是210公里纯电续航（CLTC工况）。

2.魏牌蓝山，前驱版售价27.38万，四驱版售价30.88万；四驱版本的性能和配置也与岚图FREE相当，智驾系统也都没有激光雷达，纯电续航里程180公里（WLTC工况/折算为CLTC工况的续航里程与岚图FREE相当）。

3.理想L7，该车没有装备激光雷达的版本售价为31.98-33.98万，CTLC工况续航210公里，和岚图FREE相同，性能和配置也差不多，只是设计风格有些差异。理想汽车始终是岚图FREE的竞争对手，但是岚图FREE的新款定位已经和理想L系列不同了，这也许算降维打击吧。

综上所述，新款岚图FREE的竞争力确实很强，可以说在新款发布之前没有谁能预测到其如此低的售价；岚图汽车这是破釜沉舟了，在品牌力不够强的前提下只有硬拼产品力，只不过单车利润空间也压缩了很多。所以现在的岚图是“不成功便成仁”，不过以新款的价格为基础进行分析，这台车的竞争力可以说是超强的。

所以岚图汽车值得期待了，拭目以待吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评