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蔚来二季度营收87.7亿元!明年不推新车。蔚来手机9月交付

车哥们 3190浏览 2023-08-31 IP属地: 广东
8月29日,蔚来发布2023年第二季度业绩报告,报告显示,蔚来二季度营收87.7亿元,研发支出33.4亿元,连续三个季度突破30亿元;二季度现金储备315亿元。

第三季度交付指引为5.5万台-5.7万台,同比增长74.0%-80.3%;营收指引为189.0亿元-195.2亿元,同比增长45.3%-50.1%,为历史最高交付和营收指引。
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不过值得一提的是,蔚来二季度营收市场预期92.54亿元,相比去年同期102.92亿元,同比减少14.8%。此外,二季度净亏损60.56亿元,市场预期净亏损为53.32亿元,作为对比,去年同期净亏损为27.58亿元。
交付量方面,2023年第二季度,蔚来共交付23,520辆新车,去年同时期为25,059辆,今年第一季度为31,041辆。
从第二季度业绩报告来看,蔚来整体表现依然不乐观。
不过从6月中旬后,蔚来调整销售策略,采用权益互换的形式,全系降价“3万元”,这一举措得到了效果,蔚来7月份销量首次突破2万辆。
同时,蔚来CEO李斌,在 2023 年第二季度业绩电话会议上,还透露了几个重要信息:
明年不发新车
除了公布财报,李斌在昨晚的财报电话会议中还明确表示,明年蔚来只有常规的产品改进。
李斌介绍,蔚来计划于9月发布和交付全新升级的中型轿跑SUV EC6,就此,蔚来将完成基于第二代技术平台的全部产品切换,到9月份,8款二代车型全面完成上市后,能够覆盖高端市场80%的用户需求。
“明年NIO品牌不会有全新产品交付,但是销售表现会提升。就像2021年我们没有新产品交付,但是销量、毛利、产品质量等都达到更好的状态。”李斌补充道。
所以,从他的回答不难看出,蔚来现在的目标就是“多卖车”。
不过值得注意的是,明年蔚来虽然没有新车,但阿尔卑斯会有。
据透露,阿尔卑斯会在明年下半年发布第一款车型,目前新车型的研发工作正在按计划进行,TT车型(产线验证车)已经下线,“该车型将非常有竞争力,该品牌下的第二款车也已经在开发之中。”
李斌称,阿尔卑斯是针对大众市场的品牌,其开发理念和蔚来不同,该品牌不会有很多款车型,会更加追求每一款车的销量,更专注于家用市场。
此前就有消息称,阿尔卑斯品牌将主攻 20-30 万元的中端市场,直接竞争对手是特斯拉、丰田、大众这些品牌的产品。
并且阿尔卑斯首款车型为轿车,新车将搭载蔚来自产自研的新一代电机、NT3 技术平台。
不过,这一消息,还有博主给出了不一样的消息,据他们透漏,阿尔卑斯的测试车形态更像是一款 SUV。
所以,具体到底是什么车型,还是等正式公布才行。
另外,蔚来能源高级副总裁沈斐早在年初就曾透露,阿尔卑斯全系车型基于 800V 高压架构研发,且该品牌的电池包会比蔚来的薄。
电池包方面,有猜测称,阿尔卑斯新车将搭载 60kWh、90kWh 两种容量的电池,尺寸兼容现有第三代换电站。
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蔚来手机9月份交付
对于蔚来旗下的手机业务,李斌也做了简要的介绍,他表示,蔚来的手机主要为新的汽车用户开发,特别是NT2平台产品的用户。手机本质上是基于车辆开发的,但具有更好的移动性和连接体验。
据了解,蔚来手机已在8月初获得入网许可,预计将搭载UWB技术,为蔚来车主提供高效便捷的汽车遥控体验服务,简单说,有了这项技术,蔚来车主可以不用带车钥匙出门,用一部手机即可完成车辆解锁。
值得一提的是,李斌曾在采访中表示,蔚来做手机不是为了和华为、小米竞争,还是为了用户的需求。他表示,手机和车的协同越来越重要,对于自己来说蔚来的手机能卖个几十万台,用户有一半买就很开心了,觉得达到自己的目标了。车的用户换同品牌手机决策压力小,而手机用户换同品牌的车,李斌觉得只有苹果能做到。
同时,蔚来联合创始人、总裁秦力洪此前还强调,绝对不会在蔚来手机里面挂广告,坚决不靠广告挣钱。
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