打出纯电和插混“组合拳” 荣威D7双车齐发 售12.18万起

　　中安在线汽车 十点评车讯 双车齐发，杀入B级车市。11月8日，上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7正式上市。新车推出纯电版和超混版，其中，荣威D7 DMH上市权益价12.18万-14.18万元、荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元。

　　同时，随着新车上市荣威还推出了相应的购车权益，官方渠道下定1000元订金，即可锁定包括膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的至多7重诚意好礼。其中，针对新用户推出的膨胀礼至多7倍订金膨胀，针对老用户推出的焕新礼至高5000元置换补贴等。

（▲从左至右：上汽乘用车公司总经理吴冰，上汽集团总裁王晓秋，追光动画联合创始人、总裁于洲）

　　荣威D7打出纯电和插电混动的动力“组合拳”，凭借超级平台、超级动力、超级空间、超级舒适、超级智能、超级安全、超级体验七大超级价值，为新汽车时代稳健的社会中坚家庭带来诚意满满的B级车新选择。

　　在车内空间和乘坐舒适度等方面，荣威D7创新打造出云宿智能座舱，以4890*1890*1510mm的大尺寸呈现B级车超级空间，后排933mm腿部空间和945mm头部空间，配合超越同级靠背高度和头枕宽度，宽敞舒适、久坐不累。零重力云宿座椅，采用人体工学U形环抱式设计，加上同级厚度第一的软泡棉，带来如宿云端的舒适乘坐。全系标配前排座椅大躺功能，打造多场景切换的“第三生活空间”，也成为荣威D7的加分项。

　　荣威D7标配前麦弗逊后五连杆/多连杆的双独立悬架，兼顾了稳健驾驶和舒适乘坐的超级体验。常用在超20万以上级别的车型才有配备，荣威D7带来越级的操控性和动态舒适性；CST舒适制动系统刹车不点头，避免乘坐晕车。

　　智能方面，荣威D7搭载全新斑马智行车机系统，配合双12.3英寸超长液晶屏，实现一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、语音多样有效性回复等功能，让智能交互步入车机“听与想”的超级智能阶段。

　　荣威D7 EV诞生于上汽星云纯电专属系统化平台，平台积累了上汽多年来在新能源技术上的前瞻布局和持续投入，不同于“油改电”的车型，荣威D7 EV具备“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大专属特征，从而保障了车型动力、续航和电池安全的问题，展现出优于同级产品的“真纯电”实力。

（▲荣威D7 EV）

　　荣威D7 EV还采用高性能车最青睐的后驱架构，反应灵敏，搭载同级集成度最高的VGA六合一电驱，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速仅6.5秒。续航方面，荣威D7 EV从最常见的用车场景出发，配置两款不同电量魔方电池，CLTC续航里程分别可达510km和610km，足以满足日常通勤。被动安全，荣威D7 EV采用更高扭转刚度的笼式车身，高强度钢比例达64.64%、扭转刚度29200N·m/deg，远超同级，为用户的出行保驾护航。

（▲荣威D7 DMH）

　　荣威D7 DMH依托上汽珠峰机电一体化架构，采用P1+P3+一挡直驱布置，可实现五种驱动模式，让车辆保持长时间处于最省油状态。其中，行业首创同轴P1电机，传动效率更高，NVH表现相比于平行轴同类产品提升10%以上；直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩分别为150kW和330N·m。其1.5L混动专用发动机，采用多项高效快速燃烧科技，加上世界领先的18项低摩擦技术，热效率达43%。

　　荣威D7 DMH还配备专用高效长续航电池，满油满电CLTC综合续航里程高达1400km，彻底解决里程焦虑问题，让用户跑得远、跑得省。

　　小结：

　　上汽荣威“D家族”序列，开启了荣威在新能源赛道上的征程，首款车型荣威D7上市，凭借舒适、可靠等价值，或成新时代家庭绿色出行新选择。期待上市后的市场表现！