大规模燃油泵问题投诉后 这家车企终于召回了超110万辆汽车

终于召回了！当《汽车专业网》编辑看到近日上汽通用大规模的召回计划，不由得为这两年投诉相关问题的车主松了一口气。

近日，上汽通用汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，自2024年5月31日起，召回在2019年9月5日至2023年7月12日期间生产的别克：部分昂科威S、全新一代君越、全新一代君威、昂科威PLUS、昂科旗、昂扬汽车，共计61.1万余辆；在2020年5月28日至2023年7月12日期间生产的雪佛兰：部分探界者、迈锐宝XL、开拓者、星迈罗汽车，共计19.5万余辆；在2020年4月9日至2023年6月15日期间生产的凯迪拉克：部分XT4、XT5、XT6、GT4汽车，共计32.7万余辆。

本次召回范围内车辆因燃油泵控制模块防潮性能不佳，在经过涉水受潮后，水汽可能侵入控制模块内部造成其工作异常，极端情况下会导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油泵控制模块，以消除安全隐患。

上汽通用一口气召回超110万辆汽车可并非是提前发现车辆安全隐患，而是这两年投诉上汽通用燃油泵控制模块存在安全隐患的车主实在有些多，具体来看，该问题多见于别克的君威、昂科威和英朗，雪佛兰探界者和迈锐宝XL，凯迪拉克X4、X6，基本以近三年款的车型为主，这与上述上汽通用召回的车型和年份信息不谋而合。

以上汽通用别克君威为例，从2020款到2023款，燃油泵故障投诉数量一骑绝尘，是车主们最主要的投诉焦点，占比一度超过65%。

“燃油模块设计缺陷，就是个定时炸弹，随时会趴窝。”“别克君威燃油模块为有问题的批次，防水工艺不达标，涉水后在日常行驶中会存在巨大安全隐患。”“点火太长时间，燃油模块容易造成熄火风险，不换容易造成高速重大交通安全隐患。”······

从大量的投诉信息中可以看到，车主们对于燃油模块故障所导致的安全隐患十分担忧，特别是一些经常跑高速的车主对于这样的问题更是忧心不已。

一位2023款别克君威车主表示，别克旗下众多车型，均存在燃油泵模块通病，大部分车友车辆在行驶途中车辆突然熄火，失去动力，还有部分车友是在高速路行驶过程中发生此种情况，而别克厂家作出的回应是，车辆可以免费回4S店对燃油泵模块进行打胶水处理。然而，打胶并不能完全解决问题，有打完胶后的车友，燃油泵还是出现问题，车辆再次出现熄火情况，更有甚者换了三次燃油泵还是未能解决问题。

值得一提的是，彼时，该车主透露，通用已经研发出了第二代改进型的燃油泵模块，模块代码尾标为4820和4821，此模块为最新型改进型模块。车主希望，厂家把装载旧燃油泵模块的车型召回，并免费更换新型燃油泵模块，而不是等到车辆出了问题才愿意更换，令消费者胆战心惊。

从上汽通用发布的召回后的解决措施来看，正好与上述车主所希望的召回方式一致，通过免费更换改进后的燃油泵控制模块而不是依靠并无太多效果的维修才能从根本上解决问题。

同样地，上汽通用的其他多款车型也是因为使用了旧款的燃油泵模块而导致大规模的投诉，据了解，老款批次的燃油泵模块由于车辆生产制造波动导致模块的密封性下降，因此经过一段时间的使用后，水汽侵入模块内部造成其工作异常，进而导致了故障的发生。且出现问题的车辆，其燃油泵模块的安装位置在车辆底盘右后轮处附近，这意味着，这些置于车身外部的模块在遇到雨水天气或者通过涉水路段时，更易接触到空气中的水。

问题爆发初期，4S店提供的解决方案都是打胶处理，所谓的打胶就是将燃油模块卸下来，在密封圈处添加一层防水胶，但是成效甚微。如今，厂家宣布公开召回问题车辆，也算是彻底的给这几年大批四处奔走投诉的车主们一个交待了。