山海L9：插混SUV，纯电续航55km和108km，卖16.69万起

11月14日晚，捷途全新山海序列的首款车型——山海L9正式上市，售价是16.69万-18.89万。这款车的主要看点是他是鲲鹏超能C-DM混动系统的首搭车型，这就非常有意思了，奇瑞最新的插混系统并不是奇瑞品牌、星途品牌首搭，反而是之前定位更低端一些的捷途品牌首搭。其实如今的捷途品牌定位也改变了，不再是专注于低端了，从之前的旅行者到如今的山海L9就可看出。

毫无疑问，山海L9的动力系统是重中之重，我们就重点来说这套鲲鹏超能C-DM混动系统。发动机是奇瑞最新的第五代ACTECO 1.5T GDI高效混动发动机，热效率可达44.5%，这热效率确实非常高，变速箱是混动专用2挡DHT，采用的是P2+P3架构，这就非常有意思了。我们知道比亚迪是P1+P3，吉利银河是P1+P2，长城Hi4可以看作是P2+P4，而如今奇瑞又弄了个P2+P3，确实不得不感慨插混系统已“玩出了花”。

具体的性能上，1.5T发动机最大功率是115kW，电机功率达到了199kW，这电机功率确实非常强大，零百加速上可达7.8秒，性能表现很强。纯电续航上，山海L9还是维持低长两种续航，CLTC标准下纯电续航为55km和108km，纯电续航里程放在如今不算太长。充电速度上，电量从20%-80%的时间大约是25分钟，充电速度属于快的。馈电油耗上，百公里是5.3L。如果单纯看这些数据，可以这样说：奇瑞的这套插混系统是非常出色的，数据表现很亮眼。

整车设计上，山海L9其实跟理想汽车的设计语言有点的相似，特别是前脸，这里不做点评。山海L9本身是中型SUV，长宽高达到了4862mm/1925mm/1784mm，轴距是2850mm，如果是5座布局下，那么空间宽敞度确实是其主打，如果消费者选择7座版，那第三排空间宽敞度会差一些，不过当作短途乘坐问题也不大。

如今汽车的内饰设计都差不多，两块屏幕占据了视觉中心，10.25英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的中控屏，内饰一样取消了大量的实体按键，如此的内饰设计可以说见多了，这也是新能源汽车流行的风格，这里不再详细说了。相关的配置上，如果想要L2级辅助驾驶，那就Pro（17.99万）及以上版本才有。从配置角度来看，其实入门版相对而言缩减了不少的配置，电池更小了，像其前后排头部气帘、360度全景影像都没有，并且有点不可理解的是，主驾驶都没有电动调节，只有手动调节。相对而言，我个人是不怎么推荐入门版的，毕竟插混车短续航是差点意思的，配置上还缩减了不少。

如今山海L9就上市了，这款车面临的竞争对手也非常强大，如比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7、零跑C11、深蓝S7、甚至哈弗猛龙也是潜在的竞争对手。那么你认为16.69万-18.89万的捷途山海L9竞争力如何呢？