外观主攻商务，配置主攻家用，传祺E9是谁的菜？

2021年对于中国MPV市场来说是一个火热的年份，为了迎合二胎/三胎家庭的购车需求，很多合资车企下场造MPV。于是乎，现代推出了库斯途，起亚推出了嘉华，后来丰田为了扩大其在国内MPV市场的竞争力，还将赛那引入了国产，同时推出“姊妹款”格瑞维亚。但让人始料未及的是，从2023款开始，国内MPV市场的消费倾向似乎已经发生了转变，不管是生活在大城市的社会精英，还是生活在四五线城市的家庭用户，都更加青睐节能舒适的新能源MPV车型。

可能大家对现阶段市场上的新能源MPV还不太了解，这里简单为大家介绍一款车，它来自广汽传祺，该车名为“传祺E9 PHEV”（以下简称传祺E9），是在售传祺M8大师系列/宗师系列在插电式混动MPV领域的继任者。新车官方指导价32.98-38.98万元，全系标配136km的CLTC纯电续航里程，并且支持快充，在出行政策倾斜新能源的当下，这款车可享受购置税减免、出行不限的政策红利，实用性还算不错。但话又说回来，接近33万的起售价注定传祺E9不是“凡品”，它会是谁的菜呢？

外观方面，早前MPV市场以商用为主，传祺M8领秀系列也不例外，都是方方正正的造型，毫无特色。但从传祺E9以及传祺M8大师系列可以看出，自主品牌MPV开始迎合年轻家庭用户的审美品位，变得精致且个性。从外表来看，传祺E9是一款宜家宜商的车型，车身大量采用中正舒展的线条元素进行勾勒，但相较来说，沿袭自M8宗师系列的直瀑式镀铬格栅设计更抢眼，而另一款横幅式格栅设计稍有些平淡，气场各有不同，直瀑式可能更讨人喜欢。

尺寸方面，传祺E9有两版可供选择，PRO和MAX版的车长为5193毫米，冠军和宗师版的车长为5212毫米，轴距达到3070毫米，以这个车身尺寸来看，不及别克GL8和腾势D9 DM-i两款竞品更大。此外，值得注意的是，传祺E9并没有为了强化气场而采用尺寸更大的轮毂，所使用的轮毂尺寸和别克GL8、腾势D9 DM-i保持一致，均为18英寸。不过，轮毂虽小，但更高的轮胎胎壁有助于缓解车辆行驶在坑洼路面的振动感。

外观配置方面，传祺E9全系配备双侧电滑门，同时配备了感应式后尾门、全车无钥匙进入、手机蓝牙钥匙、LED大灯、后排隐私玻璃、全车多层隔音玻璃、车外6颗摄像头、6枚超声波雷达、3枚毫米波雷达、分段式可开启全景天窗等配置。

作为一款中大型MPV，传祺E9在内饰设计方面保留了许多家族化的特色，比如平铺直白的T型中控台设计，表面采用镀铬饰条包边点缀，细节以红色缝线修饰，辅以渐变式网格纹理打底，外加绗缝工艺处理，前排座舱的视觉效果精致干练，既贴合家用气息，也符合商务使用需求。此外，为了区分高低配，传祺E9针对高配版本提供副驾驶娱乐屏，在长途出行场景中，更易于满足家庭用户打发时间的要求。

在空间方面，传祺E9基于3070毫米的轴距优势，后排空间宽敞舒适，而且第二排座椅采用独立布局，在灵活性方面并不逊色于腾势D9 DM-i和岚图梦想家。不过，第三排腿部空间确实相比车身尺寸更大的腾势D9而言要小一些，如果用在家用场合，并不能保证第三排乘客长途乘坐的舒适性。但值得一提的是，除了第二排座椅通风/加热/按摩/腿托以外，传祺E9可能是同级唯一全系标配前排座椅加热/通风，以及唯一在第三排座椅和风挡玻璃之间设置安全气囊的车型。

动力方面，传祺E9全系搭载系统输出功率达到274kW，综合扭矩630N·m的2.0TM插电式混动系统，官方零百加速用时8秒8，比性能相当的腾势D9 DM-i加速略快，但慢于采用双电机的腾势D9 DM-i和岚图梦想家，满足商务接待和家用需求没什么问题。续航方面，全系配备25.57kWh的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航136km，满电满油状态下综合续航可达1032公里。

结语

对于消费者来说，传祺E9的闪光点可能更多集中在功能配置和续航方面，但值得注意的是，在MPV市场中，广汽传祺的品牌号召力其实比腾势、岚图起点更早，在市场占有率方面，传祺M8为E9打了一个很好的基础。但不得不承认，转向电气化以后，腾势D9的发力更猛，品牌影响力甚至一度盖过了别克GL8，传祺E9要想在现有的市场上占据一席之地，价格才是硬道理。