因为某些关系的影响，你可能很多久没去大洋彼岸看一看了。
近期随着，关系的持续向好，直飞航班也在逐渐恢复，11月11日美国联合航空（UAL）恢复每日往返北京及美国旧金山的直航航班，作为自2020年2月4日以来首家恢复北京直飞美国航线的美籍航空公司，美联航在当天的值机柜台安排了一场庆祝活动。
如果你近期来到美国纽约，你会发现一个现象，曾经熟悉无比的福特维多利亚皇冠 （Crown Victoria）出租车绝迹了！这些拥有V8动力的经典美国轿车已经为更经济的丰田车型让路，如赛那（Sienna）和普锐斯。
在很多人的印象中，提到纽约的黄颜色出租车你会想到两款车Checker Taxi和福特Crown Victoria。
前者已经成为了很多汽车博物馆争相收藏的藏品，而后者也即将如此。
根据纽约出租车委员会（TLC） 的规定，纽约市出租车的服务时间不应该超过七年。在疫情期间，这项政策进行了延期，使得某些出租车在路上行驶的时间比预期要长。
最近，有两名福特皇冠维多利亚出租车的司机因逃避检查而被请到了法院。
两人驾驶的车辆分别是2011年和2013年投入运营的，较为年轻的汽车由Haroon Abdullah拥有，在其服役期间行驶了491,000英里（790188公里）。较旧的由Ravinder Sharma拥有，他驾驶了550,000英里（885139公里），足以绕赤道22圈。
司机们知道，如果他们参加出租车定期检查，那么他们汽车的计价器将会被扣留，所以他故意拖延时间，逃避检查。
Abdullah说，他想用丰田赛那（Sienna）取代现在的维多利亚皇冠，但他完全付不起首付。
与此同时，64岁的Sharma说，他只想让他的车在路上再呆几个月，等到65岁，他们一起退休。
目前我们还不清楚出租车委员会是否会对出发司机，毕竟以当下美国纽约的法规要求，驾驶未定期检查的出租车上路，会吊销驾照，并进行500美元的罚款。
如今，混合动力汽车在美国纽约市变得越来越普遍，但可能很快就会被纯电动汽车所取代。
一家出租车公司已经在运营福特Mustang Mach-E，并希望在不久的将来把Model Y添加到其车队中。
到 2030 年，纽约运营的每辆 Uber 和 Lyft 车辆都必须是纯电动。
在自行车运动的广袤苍穹里，维托里奥・布鲁莫蒂（VITTORIO BRUMOTTI）之名恰似暗夜中最为璀璨、夺目的星辰，稳稳占据着骑行界那神秘且至高无上的霸主之位。
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