致敬经典突破藩篱，福特电马又进化了

都说经典是用来致敬的，也是用来超越的。但现实中前者远多于后者，想要突破经典的藩篱并不容易。相比“凭空而起”的造车新势力，拥有悠久历史和经典血统的品牌会更多束缚，当然也会更具底蕴的加持。

难度并不是这些引领者会考虑的，对汽车工业发展做出了巨大贡献的福特，就率先做出了示范。若论福特旗下的经典产品，代表了美式肌肉车文化的福特野马（Mustang）一定是消费者最先能想起的形象之一。步入新能源时代，福特推出了野马家族的新成员福特电马（Mustang Mach-E）以求突破。最近的广州车展上，长安福特新款福特电马亮相，它用再度进化点燃了人们随时“撒点野”的欲望。

百年福特，一甲子Mustang

作为纯电性能轿跑SUV，福特电马传承了福特Mustang血统。在百年福特历史中，Mustang已经积淀了一甲子，它以独特的造型和强大的性能，赢得了无数车迷的喜爱和推崇，是福特最具传奇色彩的车型之一。

二战结束后美国进入快速发展的黄金时代，在寻找精神寄托的路上，人们充满理想，追求自由不羁，这些都是Mustang诞生的沃土。为纪念二战中知名的P51型Mustang战斗机，在推出概念车2年后，敏锐洞察消费者需求的福特于1964年正式发布Mustang。

七代传承下，Mustang成为美式肌肉性能车的代表，并创下了全球千万辆的销量纪录。起步不久，Mustang就以傲人的赛事成绩证明了自己，家族中的经典车型逐渐增多。

如1969年的官方高性能版本Mustang Mach 1，配备了经典V8发动机；而赛车制式的高性能Mustang Boss系列，以三个月11连胜统治了1969年的NASCAR赛事，并于1970年重夺强调赛车综合性能的Trans-Am锦标赛冠军。广为人知的还有Mustang Shelby GT系列，从Mustang Shelby GT350到Mustang Shelby GT500，都是泛美锦标赛的常胜将军。

经典的身份让Mustang深受一众名人的喜爱，并成为有史以来大银幕出镜最多的车型之一，更使其可以广泛地与大众产生精神共鸣，演变为具备全球影响力的文化符号。Mustang的车主中，既有美国前总统比尔·克林顿这样的政界大腕，也有汤姆·克鲁斯、布鲁斯·威利斯等好莱坞影星。同时，它的身影也频频出现在《变形金刚》、《速度与激情》、《007》等影响全球的经典影视作品中。

时代的车轮总在滚滚向前。于是，我们看到了既传承近60年Mustang传奇性能基因，又融合最新电气化技术的Mustang家族新成员——福特电马。

研磨细节，全向进阶

美系车向来不吝展示肌肉与性能，象征美式文化的福特野马更是如此。电动化的赋能可以让车辆的起步加速性能轻松挑战大排量燃油车，但福特电马并未满足。2024款福特电马GT车型的零百加速时间由3.65s提升至3.57s。在本就足够堪称性能的时间上缩短0.08s的意义何在？

它代表了福特在电马的每一处细节上，都进行了研磨。可见的是，新车沿用了忠于Mustang家族式的设计图腾。经典的鲨鱼鼻前脸、溜背车身和三柱式尾灯得到保留，还新增更加张扬奔放的“啸日橙”车身颜色和“极光柠”、“啸日橙”两个内饰主题。电马GT风暴版则加披黑化外观，配置了专属的Twister龙卷风图案和20英寸多幅GT轮毂。

在不能直观看见的地方，新车同样进行了不遗余力的打磨。它在三电系统核心上迭代进化，带来了更高效的驱动、更长的续航和更全面兼顾的“野性快乐”。搭载福特自研电驱的GT版车型可以输出860N·m峰值扭矩和359kW最大功率，最简单直观的表现自然是起步加速，足够让用户体验到它的“野性”。

具备了堪比赛车的野性，还要让用户能“无焦虑撒野”。为此，福特联合宁德时代开发了新一代CTP磷酸铁锂电池包，实现百公里综合能耗12.4kWh，使新款电马入门版车型续航超过600km，超长续航版则达到700km；并通过BMS电池精准管理系统，确保车辆即便在-7℃场景下依然有94%电量保持率。

再进一步，新车继续遵循福特全球最高的电动车安全标准，其电池进行了超过24万次的循环耐久试验。不论是最严格的针刺、跌落测试，还是挤压、盐雾、热扩散测试，它的标准均高于国家标准。例如国标对盐雾测试的要求为6天，福特标准达到了12周；国标无要求的针刺测试它也做到了无起火不爆炸。可以说，无论是在消费者看得见还是看不见之处，新款福特电马所做出的提升都相当有“执念”与坚持。

传承经典，以智破力

电动化的优势并不仅在于性能与力量，出色的智能化体验是福特电马的另一突破。但不同于造车新势力，福特电马的智能化是有基础的。来自Mustang 60年的性能基因和赛道驾控血液，使它变为一款安全可靠、有驾趣灵魂的性能电动车。

事实上，福特电马还是首款经赛道模拟器调校的量产电动车。Ford Performance福特高性能团队将勒芒赛道模拟器技术用在它的调校上，以海量悬架模型数据库验证，强化了它的过弯精准性和驾驶质感。此外，电马全系标配Brembo全铝四活塞卡钳，GT车型还使用F1方程式专供的倍耐力P Zero轮胎，以提升抓地力和制动力，让用户在“撒野”时更加自信。

在此之上，新车用更强大的智能化来武装自己。它搭载了高通8155第三代骁龙座舱平台，8核的CPU性能相比之前提升3倍，车机开机速度提升2倍，配合福特SYNC+2.0智行互联系统和新增的无线CarPlay功能，系统操作更加丝滑顺畅，用户、手机和车辆之间也得以无缝互联。

不同于很多性能车并不强调智驾能力的做法，福特电马原本就全系标配L2级智能辅助驾驶功能。新款福特电马配备的福特BlueCruise蓝智驾1.2系统，还新增了转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能。前者在操作转向灯后可以实现自动变道，后者可以精准识别并远离大车，以保障行车安全，让人机共驾的体验可以覆盖更多精细化的行车场景。

BlueCruise蓝智驾是更高阶的L2+级智能驾驶辅助系统，在美国知名非营利消费者组织《消费者报告》的ADAS系统排名中，福特已连续2年排名第一，其稳定性和可靠性可见一斑。这套系统全国覆盖超过40万公里城市快速及高速道路，行驶里程超过8000万公里。

凭心而论，福特电马是独树一帜的。能够在同级别、同价位市场，提供既具备个性化外观，又拥有赛道级性能，还足够智能惬意的产品，在同赛道可一争高下的，还未出现。在福特Mustang基因的加持下，再度进阶的这款纯电性能轿跑SUV，会让喜欢的人一直喜欢。

近来，长安福特也传出了大动作——成立长安福特新能源汽车科技有限公司，将立足中国市场开发电动新车。相信不久的未来，在福特电马的基础上，我们也将看到福特的更多新能源产品。

监制丨余琳 主编丨吴珠伟

撰文丨LAOT 运营丨江晓闻

图片｜长安福特