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完赛上海马拉松,稳住动作不变形

驾道drivestyle 2115浏览 2023-11-29 IP属地: 北京
跑马15年,没有人比袁小林更懂得竞技,懂得在竞技中专注于自己。

2008年,袁小林完成了人生中第一个马拉松。15年间,34次完赛的过程中,相对于“跑马健身”,他逐渐把马拉松当作一种健心的方法。距离的长或短、节奏的激烈或平缓,习得在变化中把控自我的本领。
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在2023上海马拉松开始的前两天,日程满载的袁小林来到沟通会上,坐到桌旁的第一个动作就是把列着提纲的本子推到了一边,这显然不是他第一次这样“任性”对待企业里再正常不过的基本流程。没错,这位沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO,就是那种最容易让公关部门措手不及,但让听众们觉得兴奋过瘾的发言者,永远把节奏有序掌握在自己手里,也永远期待标准答案以外的可能性。但这类“不受控”的老板往往有着共同的特点:对主营业务了然于心,对底层逻辑清晰坚定,除了这些侃侃而谈的底气,更重要的,对市场依旧摩拳擦掌跃跃欲试,依旧保持着鲜活敏锐的感知力和真诚。
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在丰富的跑马经历中,属于他的“最难忘”发生在纽约。纽马从斯坦藤的岛上出发,由几处道路汇集到桥上,因为自上而下的视角,能看到4万人铺天盖地由分至合的壮观景象。这些由花花绿绿的个体组成的涌动人流,让人直观感受到运动的群体参与性如何激发人们形成良好习惯,进而让城市人文气息更浓厚,让城市更有魅力,也让人与城的关系更加密切。
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前天,袁小林再一次穿上了跑鞋。由他领军的沃尔沃汽车作为2023上海马拉松唯一指定汽车类赞助商,第三次携手上海马拉松,深化马拉松和沃尔沃共持的健康可持续的理念,刚刚上市的纯电豪华MPV EM90,正在赛场终点等待着精疲力尽但充满力量的人们。
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身在亚太大本营,袁小林希望通过沃尔沃的积极支持,使得上海马拉松这一中国首个“白金标”级别赛事,吸引和鼓励更多人参与到体育运动中来。因为欣欣向荣的运动背后,关乎着社会经济发展到一定阶段时,人们对健康幸福生活的追求。而从沃尔沃的角度来讲,无论是高尔夫球赛、帆船赛,还是马拉松跑步运动等合作选择,都是沃尔沃“以人为尊,守护生命,热爱生活”的价值追求所在,也符合品牌一直以来倡导的健康环保、积极进取的生活方式。

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长期主义没什么了不起,就是实事求是地干事。
提到沃尔沃,无论沃尔沃造车、沃尔沃赞助的马拉松赛事、始于1995年的沃尔沃中国公开赛,甚至是袁小林本人在沃尔沃的经历,都和“长期主义”关系紧密。虽然在效率第一的今天,坚定主张这份主义的代价正变得越来越大。
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“像沃尔沃这样一个有历史的公司,它所坚持的价值、所经历的挑战,沉淀下来以后就是它能在困难时期展示出来的长期主义。我们之所以能坚持正确的东西,其实是因为品牌本身有非常明确持久的坚持:对安全、健康、可持续和个性化的推崇。这是坚持长期主义的价值所在,当它实实在在,可正向循环,也就是可持续的。所以这样做起来我觉得也没有什么了不起的地方,实事求是地干事就可以了。车企真正要做的事就是产品、品牌和体系这三件事,然后创造价值。不仅是股东的价值,还是给客户提供他们认为有价值的产品和服务,给所有的参与者创造价值。”
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稳住内核,动作不变形。——坚定地做自己,才会坚定地被选择。
在接下来的产品大年,相对于定价的高与低,袁小林显然更在意产品和服务能否满足客户需求。用他的话说,世界这么大,选择就该很多。这个世界的宽广度对应的是来自各个维度的不同需求,每个品牌针对的人群和需求都各不相同。人的想法会变、需求会变,但沃尔沃所代表的特质和对出行生活的追求一直很清晰。那么坚持自己的特质,等待产生共鸣的人到来就好。“当需求被满足,用户就会收获品牌特性带来的价值。沃尔沃的品牌特性就是安全、健康、可持续。有自己风格,是一种生活方式。这也是EM90值得它的定价的原因,因为在高端MPV市场区间里,综合豪华、MPV、纯电等多个维度,用户有了一个全新的选择。”源自北欧严苛的环保工艺与天然材质,运用高标准空气净化科技,符合人体工程学设计的航空座椅,使得EM90成为热爱健康运动人士栖息身心的理想空间。
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在袁小林在石油公司工作的时代,石油在相当长一段时间被认为是工业世界运行的基础,甚至是那些震动世界的关键决策背后隐藏的驱动原因,就像血液之于人类,世界靠石油来支撑。而今“数据”成为了新的石油,数字化成为了新的时代特征。“我们每天生活所接触的APP,其实就是终端事物,聚焦到汽车公司,它包括了工业端的基础,商务端的能力。”在这样的时代特征之下,拨开迷雾看向本质的能力就变得更为重要。
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新能源汽车市场的快速发展影响着未来汽车市场的竞争态势,资本市场的关注点也在飞快迭代,大家对事物的关注度就像当今的注意力一样——广告效率以5秒为标准,超过5秒就算有效。但热度此起彼伏,长远发展仍然需要回到本质——用户因为出行需求而选择产品和服务。“在今天决定车企成败的,是你是否认清了自己的角色,是否知道自己在做什么、是否知道不应该做什么,知道以什么方式去做。行业里背离底层商业逻辑的企业,做产品的背后仍然是依靠资本市场推动的本质,这种情况显然是难以持续的。因为支撑条件不是产品、品牌和体系,不是一步一步算数的商业逻辑。轰然倒塌也是一瞬之间的。”
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如果从汽车产品看工业端发展,一款产品背后能够体现出一家企业整个链路的处理能力,车不是一个孤立的产品,懂技术的用户都会明白,一家车企只要提供了一款优秀的产品,一定是说明他具备了这样的能力。而能力不会突然具备,它也是不断迭代而来的,数字化时代就是这样的一个过程。商务端更是如此,一款车从工厂里出来,仓储、物流、分发,包括在这之前如何对车进行整备,卖出去以后如何服务,完整的链路从这一时期就形成了。
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数字化系统加强了各个环节的贯通能力,使这些环节更加顺畅。袁小林始终认为,“数据技术”给这个时代的所有参与者都提供了新的机会,但是“数据化”应该结合企业自身所需。以契合自己价值追求的方式,结合可利用的资源和工具,结合市场规律去做“数字化”转变。“而本质永远是随着时代的发展进行同频运动——把握根本、拥抱变化。汽车领域没有一招制敌,大方向确定后,要靠扎扎实实把具体工作都做下去。沃尔沃就是这样。”
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村上春树在《当我谈跑步时,我谈些什么》这本书里说:“跑步的时候,我可以进入自己的世界,即使身边是拥挤的人群,即便不停有其他跑者经过,依旧是一种宁静的状态。”
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这也许同样适用于今天在嘈杂市场里专注向前跑着的沃尔沃。

 
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