11月29日，在2023届国际电动航空论坛动力电池分论坛上，中国航空学会电动航空分会委员薛松柏博士代表沃飞长空联合各大高校与eVTOL/eSTOL主机厂结合企业电芯需求，共同制定eVTOL电芯统型建议意见稿，联合发布“正常类eVTOL动力电池需求建议昆山共识”，助力eVTOL行业动力电池供需匹配更快更好发展。
动力电池
与电动汽车（EV）电池相比，eVTOL/eSTOL电池需要更大的放电倍率，峰值功率持续时间更长，热特性设计挑战更大，安全性要求也更高。目前统计来看，国内的eVTOL/eSTOL主机厂的产品，无论是在应用场景、起飞重量，还是航时航程方面均较为接近，其对动力电池的基本功能和性能要求也较类似，都面临着无现有产品，开发周期长与定制成本高的共性问题。而电芯企业也面临着各家需求分散，研发成本高，周期长的痛点。
统一的电池电芯规格，规范的电池材料配方、体制、试验与适航标准，可获得标准化规模化优势，形成产业聚集效应，提升我国在eVTOL/eSTOL电池领域的国际行业地位，实现主机厂与电芯厂多方共赢的局面。
薛松柏博士表示：
随着全球eVTOL商业化脚步的日益临近，作为eVTOL电动航空领域的前沿企业，公司未来将持续加强与行业伙伴的紧密合作，助力合作伙伴研发和制造高品质，高性能并满足市场需求的eVTOL/eSTOL电池产品，推进全球空中交通电动化绿色低碳转型。
推动eVTOL商业化落地，凝聚产业共识，加速研发进程，推进供需匹配，是每个主机厂作为产业链主的责任。沃飞长空期待与产业上下游伙伴一起，日益完善飞机研发、制造技术，共同打造出更加安全，性能领先的eVTOL产品，推动eVTOL的商业化应用，促进全球绿色可持续立体交通生态发展。
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