五菱又出“面包车”，此次似乎开始走高端路线，从名字我们就能看出，被命名为菱势黄金仓，两款车型称之为经济仓和商务仓，价格分别是16.78万元和16.98万元。从命名到价格，大多数网友都在感叹，五菱真的“飘”了，这还是曾经享有五菱宏光的五菱吗？先不多说，我们一起来看下新车是否值得16.78万元起？
菱势黄金仓的定位是微面，主要是载物，座舱为两座布局，后面为盲窗设计。车身右侧有单侧滑门，后侧有充电口的设置，尾部设计成对开门，其他没有过多复杂的设计。整车尺寸也主要是为了货箱服务，长宽高具体为5430/1760/2050毫米，轴距为3380毫米，而货箱的尺寸分别达到了3050/1605/1435毫米，容积为7立方米，载重量规格为1390公斤，整体设计就是为载物而生。
配置方面，新车标配货厢照明灯、12伏车载电源接口、ETC电源接口、USB充电口、倒车雷达、中控锁、电动车窗、遥控钥匙等配置，两款车型均如此。而经济仓与商务仓的差别仅限于货厢地板材质，经济仓为PVC包覆，商务仓的材质为花纹铝，因此两者也有2000元的差价。总的来说，两款车型的差别几乎可以说没有，一般拉载货物对于货箱地板的材质也不会有特殊的要求，有特殊要求的也不会选择五菱，显而易见，经济仓与商务仓也就是一个名头罢了。
动力部分，新车为纯电车型，搭载后置单电机，最 大功率为80千瓦，峰值扭矩为240牛·米，配备了磷酸铁锂电池组，续航里程可达230公里，配备的是0.5小时充至30%-80%电量的快充模式，也可选择慢充。
总的来说，开篇说到一部分网友认为五菱“飘”了，还是有迹可循的，一款主要以载物为主的微面车型，价格已经高达16.78万元起，不仅对于消费者来说过于虚无缥缈，且对于五菱新能源的定位也有点虚高。如果说是一辆性能都还不错的家用车，那么还可以考量一下，而对于一辆并无多少特别之处的商用车来说，定价何来的勇气，是真的有点贵了。
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