多点开花，吉利汽车11月销量突破20万

合资品牌落寞，自主品牌崛起，一边是疯狂裁员减产一边是销量不断创新高，只能说合资时代真的结束了。而从十一月份开始，整个中国汽车市场已经彻彻底底属于自主品牌的天下了，因为我们已经有三家自主品牌单月销量突破20万辆了，比亚迪11月再次卖了30多万，奇瑞汽车11月再次卖了20多万辆，而吉利汽车11月份也突破了20万辆大关，创造了属于吉利汽车的销量新高度，三家加起来单月销量就已经突破了70万辆，你说这还让合资品牌怎么活！

在这三家突破20万销量大关的车企里，其实车卖家觉得吉利汽车的含金量更高，当然车卖家绝对没有贬低奇瑞汽车和比亚迪任何的意思，之所以车卖家会有这个观点，是因为车卖家觉得吉利汽车的销量更加均衡，有点多点开花全面结果的模式，也就意味着未来其抗冲击能力和抗风险能力要更强！咱们一起来看一下吉利汽车这20多万销量的分布情况。   

燃油新能源双轨并行，燃油稳基盘新能源提增量

其实吉利汽车是国内为数不多的在新能源领域和燃油车领域都表现不错的车企，比亚迪靠新能源，奇瑞汽车靠燃油车，唯独吉利汽车是燃油车和新能源并行，虽然我们一直在说未来是新能源汽车的天下，但是在当前市场环境下，燃油车依然是整个汽车市场不可或缺的一部分。吉利汽车11月份燃油车卖了14万辆左右，稳住了吉利汽车的基本盘。新能源汽车11月份卖了6.5万多辆，今年1到11月份吉利新能源累计销量突破42万辆，全面发力新能源之后吉利在新能源领域的销量也是节节攀升，这也才有了11月份销量突破20万的壮举。以当前吉利汽车的发展态势，或许12月份能再次创造新的销量纪录。   

产品线布局双管齐下，高端已被认可中端持续扩容

吉利汽车还有一个不同的点，那就是在新能源领域布局更加的完善，并且不管是中端品牌还是高端品牌他都是全品类布局，而且销量都还不错，这个就有点难得了，因为车企发布新品牌很容易，但是把每个品牌都盘活可不是一件容易的事情。目前吉利在新能源领域有极氪高端品牌，11月份卖了1.3万多辆，极氪001和极氪009已经用实力为自己在高端领域赢得了一席之地，极氪007也颇具竞争力，22.49万的价格让其在中大型轿车领域相当具有竞争力，目前订单也破了2万。领克品牌新能源车型也在不断的发力，领克08 EM-P在11月份销量直接破万，这也加快了领克向新能源转型的步伐，而破万的成绩也让领克08 EM-P在中型SUV市场站稳了脚跟。   

同样全新的吉利银河系列在新能源普惠市场也有亮眼的表现，轿车银河L6和紧凑型SUV银河L7这对超混CP基本上能保证银河系列月销破万，当然车卖家最关注的还是吉利银河E8，这款出自于SEA架构的纯电中大型轿车让人充满期待，从账面数据来看吉利银河E8肯定是遥遥领先，接下来就看上市的时候会不会带来更多的价格惊喜了。总的来说吉利汽车用自己在新能源领域的销量表现证明传统大厂的实力有多强。

国内外市场双轮驱动，国内走势良好国外不断创新高    

新能源汽车的发展给中国汽车品牌带来了难得的发展机遇，当前也是中国汽车品牌走出去的最佳时机。11月份吉利汽车海外销量突破3万辆，海外销量创新高。当然了咱们自主品牌如果想要有更多的销量突破，那必须加快海外市场本土化布局，摆脱大批量出口这种模式，实施海外本地化战略，构建海外全产业链，打造全球标准的产品，只有这样咱们自主品牌才能在未来全球体系化竞争中立得住、走得远。而近日吉利汽车集团正式获得国际汽车标准合作组织——IATF的授牌，这也标志着吉利的质量体系和管理水平得到国际权威组织认可。标准得到认可，同步吉利海外工厂也在不断增多，据公开资料显示吉利当前在海外拥有13座工厂，主要分布在白俄罗斯、英国、埃及、印尼、乌拉圭、斯里兰卡、埃塞尔比亚、瑞典、比利时、美国、巴基斯坦等，这也将会让吉利在全球化道路上跑的更快一些。

如果说很多车企都是特长生那么车卖家认为吉利汽车更像是全能优等生，20万对于吉利来说只是一个新的起点，而更完善的布局更全能的实力让其未来更加可期！