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曾经卖到24.98万还一车难求,如今降至11.38万却无人问津,为啥?

老林说车 1.2万浏览 2023-12-15 IP属地: 山东

在燃油汽车时代,不用说丰田本田日产等日系品牌,就连现代和起亚这些韩系品牌也赚了个盆满钵满,虽然现代和起亚以低价杀入市场,可是它们的质量和油耗十分接近日系品牌,再加上出色的性价比优势,想要出圈也不是很难。比如起亚智跑(参数|询价),这款车的高配车型在2014年的时候,都能卖到24.98万元,而且销量还十分火爆,消费者下单后经过漫长的等待时间才能提车,用“一车难求”来形容也不过分。

曾经卖到24.98万还一车难求,如今降至11.38万却无人问津,为啥?

2014款起亚智跑

这款车的高配车型搭载了2.4L自然吸气发动机+6AT机械液力手自一体变速箱,最大功率174匹马力,最大扭矩226牛·米,这样的账面数据放到现在来看平平无奇,可是在涡轮增压发动机还不普及的2014年,账面数据却很有竞争力。这款车能够受到消费者的欢迎一点也不奇怪。

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时至今日,新能源汽车崛起了,燃油汽车的“生存空间”不断被压缩,首当其冲的就是日系车和韩系车,因为它们的“卖点”就是省油,可是新能源汽车的油耗更低,纯电汽车不烧油,插混和增程汽车的油耗表现要优于燃油汽车,日系车和韩系车的“卖点”一下子变得形同虚设了起来,在新能源汽车的冲击下,市场份额不断失守。

曾经卖到24.98万还一车难求,如今降至11.38万却无人问津,为啥?
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如今的起亚智跑已经“不复当年之勇”,2014款车型售价16.48-24.98万元,而现款车型售价13.98-15.78万元,顶配车型的价格比2014款的标配车型还要更便宜,在动力方面还有所升级,比如现款车型的1.5T发动机是200匹马力/253牛·米的账面数据,相比曾经的2.4L发动机的174匹马力/226牛·米的账面数据,最大功率提升了26匹马力,最大扭矩提升了27牛·米,而且油耗更低,1.5T车型的NEDC综合油耗为6.0L/100km,而2014款2.4L车型的NEDC综合油耗为9.3L/100km。

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现阶段,起亚智跑存在一定的优惠让利,优惠完后,它的实际价格范围在11.38-13.18万元之间,基本上和一些国产紧凑型SUV的价格差不多。

曾经卖到24.98万还一车难求,如今降至11.38万却无人问津,为啥?

销量方面,在2023年11月,起亚智跑只卖出了464台,纵观该车近半年的销量趋势,只有在6月份,销量才突破了1000台(1109台),其余月份的销量都不超过1000台,在SUV市场,这款车的存在感越来越低,从一车难求到无人问津,转变很大。

相比老款车型,现款车型一方面价格下降了,一方面油耗降低了,按理说应该更受欢迎才对,可是在销量方面,却变差了,这是为啥呢?

曾经卖到24.98万还一车难求,如今降至11.38万却无人问津,为啥?
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前文说了,新能源汽车对燃油汽车的冲击很大,尤其是那些以省油为“卖点”的车型,而智跑就很受影响。其次,现在很多新能源汽车做到了“油电同价”,比如五菱星光售价8.88万元起,比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i也推出了优惠活动,售价从9.98万起变成了8.98万起,即便是紧凑型新能源SUV,在10万级车型中也有着丰富的选择性,比如埃安Y(参数|询价)售价11.98万起,比亚迪宋(参数|询价)Pro售价12.98万起,长安启源Q05售价11.99万起,吉利银河L7售价13.87万起,在这些新能源汽车的冲击下,起亚智跑的销量就可想而知了。

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第三,除了新能源汽车外,起亚智跑的销量还受到国产品牌同价位燃油车型的影响,比如奇瑞汽车的销量同比增长很快,而瑞虎7(参数|询价) PLUS(9.99万起)、探索06(11.69万起)、瑞虎8 PLUS(参数|询价)(11.79万起)等车型都是智跑的潜在竞争对手,它们的销量增长势必会引起智跑等车型的销量下降。

曾经卖到24.98万还一车难求,如今降至11.38万却无人问津,为啥?

一个新时代的崛起,必然伴随着上一个时代的终结,现在来看,丰田、本田、日产、现代、起亚、福特等合资品牌举步维艰,就连奔驰宝马奥迪所推出的电车也很难打开市场,我们正在见证一个新时代的到来。

 
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