在智能和新能源深度绑定的当下，很多车企都在这方面拿出了看家本领。在诸多智能配置中，AEB起到的安全作用尤为重要，弥补驾驶员在高速行车中由于分心带来的交通事故。
今日，有媒体对一辆搭载比亚迪AEB系统的仰望U8做了一次测试，测试内容包括日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景。
看到时速130km/h的小伙伴可能会有疑问，我国限速不是120km/h吗，其实已经做出了改变，在部分路段，是允许的。在高速行驶中，不怕一万，就怕万一。如果突然发现前车有异常静止，当驾驶员来不及反应的时候，车辆会提前感知，并且为制动提供安全距离。
通过测试画面，我们可以清晰的感知到仰望U8在时速130km/h的时候，驾驶员没有参与主动刹车的情况下，从容的避开了前方静止车辆。
第二种情况就是日间110km/h对消失的前车则考验的是AEB系统的响应速度，这种情况相信大部分人都遇到过。当我们在跟车的时候，前车发现前方有异常路况，通过变道完成避让。对于后方跟车的来说，就比较突然了。此时AEB就会迅速的做出反应，及时触发制动，缩短刹停距离，减少追尾的概率。
另外一项测试是夜间110km/hAEB刹停，相信大部分人是不愿意在夜间走高速的，一方面视野没有白天那么好，另一方面对向来车基本上都是远光灯，行车很不舒服，而且人眼的观察范围也大大降低，长时间行驶，很容易精神过度紧张。比亚迪AEB则可以弥补不足，超宽广的识别范围，能够及时的观察周围的行车路况，视野盲区基本不存在。
比亚迪AEB在实际测试中的成绩，大家已经是一目了然了，在高速行驶过程中，可以代替我们做出更加及时、更加正确的反应。而这样的成绩，同样也是刷新了行业记录。虽然还是试装阶段，但恰恰也说明了比亚迪AEB还会有更好的表现。
该说不说，试装阶段的AEB就能有如此强悍的表现，量产的话，岂不是无可限量。
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