买混动最怕续航虚标？英仕派e:PHEV和汉DM-i谁更实在

消费者购买中型或中大型轿车，20万左右是一个很普遍的预算范围。虽然目前自主品牌火热，但老牌的经典车型仍然拥有众多的拥趸，比如广汽丰田旗下的凯美瑞、东风本田旗下的英仕派等等。

全新一代英仕派今年7月上市，推出了全新的1.5T燃油版，并首次推出了插混版英仕派e:PHEV，覆盖两种动力形式，喜爱东风本田的消费者便拥有了更丰富的选择。英仕派1.5T燃油版18.28万元起，而且动力性能是它的一大亮点，其最大功率141kW，最大扭矩260N·m，作为对比，同价位的凯美瑞2.0L最大功率130kW，最大扭矩207N·m，很明显，英仕派1.5T的动力更为强劲。

除了燃油版英仕派，插混版的英仕派e:PHEV共推出两款车型，指导价22.98万-25.88万元，这个价格区间与自主品牌汉DM-i相当，这两台车也是合资与自主插混技术的代表车型，究竟孰强孰弱呢？我们通过一场测试来看看。

首先是满电状态下的纯电续航测试，官方WLTC工况下，英仕派e:PHEV纯电续航里程为82km，汉DM-i为121km。结果显示，汉DM-i的实测纯电续航达到118km，达成率97.5%，这个成绩与官方数据相差不大，表现突出。但英仕派e:PHEV实际的纯电续航达到了114.1km，达成率为官方的139.1%，超出官方数据近40%，这样的“反向虚标”充分说明了第四代i-MMD的技术优势，也让大家看到了本田在宣传上的低调。

经常跑长途的消费者非常在意馈电油耗，WLTC工况下，英仕派e:PHEV的馈电油耗为百公里4.88L，汉DM-i的馈电油耗为百公里5.1L。实际测试显示，英仕派e:PHEV的馈电油耗仅为百公里3.2L，低于官方数据34.4%，汉DM-i的实际馈电油耗为百公里5.5L，比官方数据高出7.8%，比英仕派e:PHEV要高2.3L，两车差距明显。车辆是一个长期使用的产品，用车成本越低越好，英仕派e:PHEV比汉DM-i有更好的燃油经济性。

最后一个项目是馈电状态下的加速测试，反映了两辆车在高速路况下的动力性能，0-60km/h项目中，英仕派e:PHEV成绩为3.76s，汉DM-i为4.23s，英仕派e:PHEV胜出。在0-100km/h的项目中，英仕派e:PHEV成绩为8.35s，汉DM-i为8.56s，两者实力相当。

从结果来看，说英仕派e:PHEV完胜汉DM-i也不为过。其实要论插电式混合动力技术，本田才是不折不扣的“先驱者”。早在1999年，本田就已经研发出了第一代i-MMD混合动力系统，并推出首款插混动力车型INSIGHT，至今在全球已经拥有400万的混动用户。英仕派e:PHEV搭载的已经是全新第四代i-MMD双电机混动系统，也叫“e:PHEV强电智混”，是串并联式混动的代表。而比亚迪的DM-i超混技术发布于2019年，目前更迭到第三代，它与i-MMD的工作原理相似，但得益于本田深厚的技术积淀，i-MMD系统的品质更值得信赖一些。

英仕派e:PHEV的纯电、混动、发动机三种驱动模式可自动切换，而且切换时驾乘者毫无感觉，非常顺畅自如。在起步、市区行驶、强加速、减速等日常大部分场景中，英仕派e:PHEV均可使用电驱，提供更持久的平顺，并且车内保持良好的NVH表现；当遇到加速请求，车辆启动混动模式，发动机驱动发电用的电机，将产生的电力供应给驱动用的电机，以驱动车辆前行。根据电池的电量在EV与混动模式间自动切换，发动机始终处在最佳工况发电，油耗低、发电转速小，噪音小，而且因为始终是电机驱动，所以保证了强劲动力；当遇到高速巡航路况以及低速缓加速工况，车辆就会启动发动机直驱，发动机直接将动力传输到车轮，驱动车辆前行，此时车速增长迅速而顺滑，兼顾到了强劲的动力和较低的能耗。

在驾驶过程中，可体验到英仕派e:PHEV依然传承了本田的运动风格，搭载了混动版独有的ADS可调式避震系统、Honda EV Sound，并在底盘集成MMS运动管理系统，同时配备了五种驾驶模式，包括NORMAL、SPORT、COMFORT、ECON、INDTVDUAL。在电机加持下，英仕派e:PHEV的驾控感和可玩性得到了进一步提升。

虽然英仕派e:PHEV定位于中型轿车，但其空间却很充裕，从实际乘坐来看，同样的模特和坐姿，在前排正常驾驶状态下，后排与前排有着两拳半的距离，与汉DM-i相比，乘坐并不局促。头顶与顶棚之间，两车均有四指的空隙。

无论英仕派1.5T燃油还是英仕派e:PHEV，均配备了10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏，英仕派e:PHEV两款车型均配备了11.5英寸HUD平视显示系统，可通过“智能旋钮”实现多屏联动，搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联、Honda SENSING 360两大系统大幅提升了车辆的智能化与安全性，还配备CarPlay、CarLife以及面部识别功能。

答答点评：

从对比测试中，本田i-MMD告诉了我们什么叫 “姜还是老的辣”。在当下的混动市场，虽然自主品牌更加高调，但类似本田这样的老牌技术流也有自己的坚持，而且在诸多新能源车型普遍都虚标续航的大环境下，英仕派e:PHEV的“反向虚标”显得尤其珍贵，充分说明了这是一台值得消费者信赖的插混车型，随着“理性消费”的回归，相信英仕派e:PHEV一定会得到消费者更多的关注。