和欧洲消费者不同，国人更偏爱自动挡，因此自动挡车型是各大厂商主推产品。如今在国内，5-6万的车就已经配备了自动挡，而且还不乏很多SUV，不得不说，现在的车是真便宜阿!
在小型SUV领域，宝骏510是最受欢迎的车型，没有之一!为了满足买家的需求，这款网红车不久前推出了CVT自动挡车型，外观方面基本没变，保持2019款型的设计，但是内在变化的确很大，1.5L发动机重新调教标定后，满足国六B标准，变速箱也升级为一款可模拟8挡位变速的CVT箱子，厂家这次升级目的很明确——更好开，更省油。那么，新款宝骏510做到了么?
吴先生(化名)是广西柳州一家广告公司的部门经理，月薪1.5万，年薪约25万。他的收入水平完全可以消费20-30万的汽车，但是吴先生就特别偏爱宝骏510，个中原因今天暂且不说，他于2周前提了一辆红色宝骏510CVT版本，正好周末经销商有个车友会活动，我们去采访的时候和吴先生聊到了这款新车的油耗。
吴先生说，提车两周共开了1600多公里，总共用掉了94升汽油，不到700块，核算下来平均油耗5.8升。吴先生说，这1600公里行程，跑了两次长途，总共约600公里，其他时间都是在市区和市郊，大概市区800公里，市郊200多公里。
“总体上，这款CVT的宝骏510比较省油，感觉和手动挡差不多。”吴先生表示，这个油耗是自己没有预料到的，和公司里的丰田卡罗拉混动差不多了。他确实没想到现在的国产车的能耗也做得这么好!
据了解，宝骏510 CVT自动挡是今年7月份推出的，搭载1.5L P-TEC自吸发动机，满足国六B阶段排放标准，最大功率105匹马力，峰值扭矩135牛米。由于采用了特殊的气缸内壁涂层以及轻量化的活塞等技术，这款发动机运转噪音非常低。同时发动机具备较高的升功率和低扭特性，因此，不论应对城市拥堵路况或者高速巡航工况，这台发动机的燃油效率都高于同级。这部引擎除了宝骏、五菱车型使用外，还曾经大量用于雪佛兰赛欧、科沃兹等车型上，市场保有量非常巨大，可靠稳定。
而这台全新的cvt变速器由上汽集团联合博世开发，运用了博世先进的CVT核心技术部件，变速器控制系统还具备自学习能力，可以根据驾驶者的习惯和驾驶风格自动调整工况，达到最优的工作效率。这台8速CVT的速比范围宽广，传动效率高达88.6%，接近机械手动变速器的水平，这也是它省油的主要原因之一。
据悉，刚上市2个多月的宝骏510CVT车型销量累计已近万辆，可见颇受欢迎。以上吴先生的案例，可供大家参考，对于这款新车感兴趣的买家不妨到店体验一下。
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