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2023年销量超过37万辆,理想汽车赢在正确取舍

CAR路里_ 6浏览 2024-01-02 IP属地: 重庆
     1月1日,理想汽车率先公布了2023年12月交付数据,2023年12月,理想汽车交付新车50353辆,同比增长137.1%,成功达成月交付5万辆的目标。2023年全年共交付376030辆,同比增长182.2%。也就是说,理想汽车去年订立的月交付超过4万辆,年交付30万辆的目标全部都说到做到了。

纵观理想汽车全年的产品推出和销量走势,也算是一个充满悬念和激情的过程。2023年初的时候,整个业界其实是对理想汽车的目标充满了疑虑的,毕竟在年初1月份的时候,理想汽车的新车交付量只有15141辆,那个时候,大家对所有造车新势力的后劲并不看好。    
转机出现在理想L7正式开始交付之后,理想L7在2月8日发布,3月11日正式开始交付,实际上,2022年是理想汽车产品谱系调整的一个过程,下半年上市的理想L8和理想L9到2023年上半年也正在经历产能和交付爬坡的过程。因此,即便到了2023年3月份之后,理想汽车的月度交付量仍然处于令人担忧的状态。
交付上量经历了大约半年的时间,理想汽车开始发力,6月份交付新车突破3万辆,8月份交付新车34914辆,理想L7、理想L8、理想L9的月交付量均突破了万辆;10月份,理想汽车交付新车40422辆,成功突破月销量4万辆;12月份,理想汽车月交付量一举突破5万辆;半年时间月销量实现三级跳,作为一个新势力品牌,确实也是令人叹为观止。    
从产品矩阵来说,理想汽车并不是大集群作战,目前在售的只有三款产品,理想L7、理想L8、理想L9,这三款车型甚至还不能有清晰的细分市场划分,其中理想L7是一款5座中大型SUV,理想L8是一款6座中大型SUV,而理想L9则定位为全尺寸6座旗舰SUV。三款车型能够不断的创造出销量新高,在2023年仅理想汽车和埃安汽车做到了,客观的讲,理想汽车更专一,后劲也更充足。
理想汽车已经实现了2023年的销量目标,但它在2023年靠的并不是大行其道的价格战,而是更具含金量的产品策略,是对消费心理的精准把握。用一个简单的例子可以说明,很多业内人士说理想汽车“无非是冰箱、彩电、沙发”,但是也有很多消费者说“我们要的就是冰箱、彩电、沙发”。理想汽车坚决的走增程路线,不仅上了绿牌,还完美地解决了里程焦虑,这在新能源大潮中不算先进,但却是最具有实用价值的路线。    
无论是理想L7、理想L8还是理想L9,产品定位都强调三个概念:家庭、智能、豪华。超过3米长的轴距只做5座、6座,理想汽车并没有人云亦云的去迎合7座的风潮,而是在大空间和多座位之间进行了正确的取舍。这样沙发和彩电才能够更宽大更舒适,更有家的感觉,奶爸车、女王座等等概念才能够让人心悦诚服。
对于理想汽车,业界比较流行的说法是它是市场派,并不是技术派,而在2023年4月18日,理想汽车发布了全新的“双能战略”。在新能源赛道,理想汽车正计划推出更高效的新能源车尤其是纯电动车型,并针对里程焦虑问题提出了800V超充纯电解决方案;在智能化方面,理想汽车智能驾驶已经迈入了全栈自研3.0阶段,其智能驾驶能力已经从高速NOA扩展到了城市NOA,按照官方的说法,理想汽车旗下的MAX车型已经能够摆脱对高清地图的依赖,像人类司机一样实时感知、判断、决策,这种能力在事实上已经进入了当前中国汽车智能化的先进行列。所以,理想汽车在2023年在核心技术方面也是取得了不俗的成就,最起码指责理想没有领先技术是站不住脚的。    
因此,理想汽车目前的成功,可以总结为它没有迎合专家,但是满足了消费者。理想汽车用最实用的产品,满足了消费者的需求,同时也抓住了疫情后高端家用市场需求增长的趋势,赢在2023年是理想汽车应得的。
据说,在发布2023年销量数据之后,理想汽车CEO李想表示,2024年将挑战80万辆年销量,10万辆月销量的目标。对此,我们可以说理想汽车有胆识,但略显夸张。毕竟,理想汽车在2024年能够上市交付的新车型只有理想MEGA,MPV是一个比较小众的细分市场,不太可能带来大的市场增量,而问界M7和问界M9却已经对理想汽车的既有市场产生了较大的威胁,因此,对于理想汽车而言,2024年更应该追求的是技术跃迁,产品丰富以及服务升级,大跃进不太可能,稳步推进才后势可期。    

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