最近一段时间,我们的后台总是会收到一些有关购车的问题,其中有一些问题的同质化率会比较高,其中有关终身质保的咨询就很多。很多小伙伴认为,有一些汽车厂商宣称车辆将提供终身质保,对于用车养车来说,相对就要友好很多,也不怕车子坏了没人管,所以就有一些小伙伴就想冲着终身质保去购买一款车。
但是在我们看来,奔着终身质保购买一款车,本质上是最不明智的选择,因为历史和经验告诉我们,越不负责任的车企,在承诺终身质保时,可能会越“大方”。
首先我们明确,厂商为什么要提供终身质保?毫无疑问,是为了增强消费者的购买信心,为什么要提升购买信心,就是因为消费者对一个品牌和相关的产品,可能并不是很信任,所以需要通过这样的方式来挽回消费者信心。那么什么样的品牌和车型,需要这样提升消费者信心,那就是一些销量不好或者口碑不好的品牌和车型。像大众、理想等畅销品牌和车型,会提供终身质保吗?不会!
所以从本质上来说,我们可以认为,愿意提供整车质保的,大多都是那些销量不好甚至是口碑不好的品牌和车型,从过往的角度来说,我们看到在国内率先推行终身质保的宝沃汽车和比速汽车,如今已经成为了过往。当初那些因为奔着终身质保购买这两个品牌车型的车主,如今别说终身质保了,就连基本的零配件都已经找不到了,修车养车的费用大增,得不偿失了属于。
因此,在很多消费者中间流传着一种观点,那就是汽车厂商对自己的产品越自信,才敢提供终身质保,因为提供终身质保,需要付出的成本是非常大,如果车辆质量不好,三天两头坏掉,那么光终身质保这一项,就足以拖垮很多品牌了。但是这种观点,在我们看来,恰恰是相反的,那些对自己产品品质有信心的车企和品牌,才不会提供终身质保,因为本身没有意义,质量比较好的车型,消费者能够看到,也不用三天两头去修车,所以不需要所谓的终身质保。
当然了,所谓的终身质保,很多时候都是有条件的,而且还是非常容易'失去”的。现在很多车企针对某些车型的终身质保,就设定了非常严苛的条件,比如必须是首任车主,才能享受终身质保,一旦过户,第二任之后的车主,就无法享受终身质保了,而对于大多数用户来说,一辆车不可能开一辈子,很多人买一辆车,开三五年也就换车了。
而且有些品牌和车型还规定了车辆每年的行驶里程,以及保养、维修必须要在厂家渠道来做。所以在这种规则的限制下,很多小伙伴开车,就要考虑计划里程了,万一全年的行驶里程超过厂商规定的里程,就失去终身质保资格了;而保养维修在厂商渠道来做,对比限时、限里程质保,整车终身的保养和维修费用,相比于脱保后到外面去做,就要贵很多了。所以所谓的终身质保,很多时候反倒把用户给套牢了。
正如我们上面所说,大多数车主买一辆新车,开个三五年时间,也就换车了,而奔着终身质保买车,不仅面临买到冷门车、非畅销车的风险,厂商一倒闭,啥都没了,所有关于终身质保的承诺,也都会随之消散!而且在用车期间,还会受到各种限制,反倒让整个用车的过程,很不自在,等到卖车的时候一算总账,可能所谓的终身质保,花的钱反而更多。
所以,其实我们一直坚持一个观点,那就是天下没有免费的午餐,更没有免费的早餐和晚餐,得到一些东西的同时,就要失去一些东西。现在看来,很多厂商宣称的终身质保,基本上都是为了吸引消费者购买,提升购买信心,但是能提供终身质保的品牌和车型,要么是朝不保夕,反正品牌一没,一了百了!要么是设置一些相对苛刻的条件,让用户一不小心就失去终身质保的资格,能够“安全”、没有条件执行终身质保的品牌,非常非常少,甚至是不存在的。
因此,现在买车、换车的频率如此之高,没有必要奔着终身质保去选择一款车。买车还是要看口碑和销量,一般厂商提供的限时、限里程质保,基本都能覆盖基本的大件维修。
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