在吉利LEVC L380出现在工信部申报名单的时候，许多人都认为，理想MEGA或许遇到了竞争对手。毕竟L380拥有5316/1998/1940mm的车身外观长宽高尺寸，轴距达到了3185mm，而大型MPV理想MEGA的车身外观长宽高尺寸则为5350/1965/1850mm，其中车身宽度和车身高度的数据甚至还要更小一些，但轴距能有3300mm。
而在L380的官图于最近发布的时候，所一并公布的3个关键词也是Large、Luxury和Link，即大、豪华、互联，更有意思的是，L380的座位布局甚至设计成了3个和8个，令广大网友们不禁浮想联翩。
实际上，网友们的猜测也并非毫无依据，毕竟L380虽然尺寸巨大，却不一定合适在城市路况下进行代步，尤其是较高的车身高度，进入老旧地下车库的时候总会有限制；反而L380在作为商用车的情况下，无论是把乘客拉到酒店之后即下即走，亦或是3座车型走超豪华定位，车子可以拿到酒店门口的预留位置，亦或是司机再把车开走，都最大程度规避停车困难，从而发挥空间优势。
但众所周知，LEVC品牌也就是英伦电动汽车，L380显然很难打入超高端市场，因此大概率不可能采用2009年吉利GE概念车的空间设计，因此猜测3座车型还是以拉货为主流。
（图为吉利GE概念车）
毕竟对不差钱的消费者来说，品牌带来的溢价的确是太重要了。但吉利旗下的路特斯虽然高端，但从头到尾都在以运动为噱头，而极氪虽然是新势力，却又摸不到太高的高度，甚至极氪009的销量也不算特别高，属于不接地气也不能引领潮流的中庸存在，而沃尔沃品牌的沃尔沃EM90更因为和极氪009的深度相关，以及81.80万元的厂商指导价，从而完全打不开市场……土豪们有钱，但土豪们不傻，开这些行情都不明确的车型，能像加价的埃尔法那样彰显实力吗？
因此，吉利想要在MPV市场中继续突破，也只能选择大家都不太熟悉的LEVC，并同时兼顾国外市场的需求了。
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