当前位置 爱咖号首页 蔚来被自己的服务定位反噬 2024无忧服务消费者不买帐

蔚来被自己的服务定位反噬 2024无忧服务消费者不买帐

那些车AUTO 2浏览 2024-01-30 IP属地: 广东

蔚来2024版的无忧服务一发布,就引来了广大车主的吐槽。从表面上看,确实存在权益缩水和政策退坡。主要减少的是积分和增值服务券,而这两项恰恰都是造成无忧服务这个项目亏损的主要原因。比如一张增值服务券蔚来回收的成本仅50元,但可以用于10公里代驾,在大多数一二线城市夜间都是亏的。

蔚来被自己的服务定位反噬 2024无忧服务消费者不买帐

.

蔚来当初在业界率先推出售后服务包的销售模式,除了打造服务为核心的品牌人设,就是希望用各种存在明显BUG的规则吸引客户来薅羊毛,再用足够庞大的销量利润来支撑服务的成本。举例:只要你觉得车子有问题(不管有没有故障表现),就可以在APP上用“一键维保”功能让4S把车开走检修,“顺便”免费洗车充电。这个看似简单的服务背后其实是高昂的人力物力成本。遗憾的是,付出了这么大的服务投入,并没有换来想象中的忠诚客户转介绍,蔚来的销量一直不温不火。因此也不得不做出降本增效的决定,包括斌哥亲口承诺的过年期间免费充电也变成只免服务费不免电费。

蔚来被自己的服务定位反噬 2024无忧服务消费者不买帐

.

于是车主怒了,所谓“升米恩斗米仇”。首先从商业逻辑上,这种薅羊毛的设计就是不可持续的,因为它培养的不是忠诚客户,而是喜欢占便宜的客户。吸引他的不是周到的服务,而是各种不当得利。一旦这种便宜不存在时,就只能背叛和攻击。

.

其次蔚来最核心的问题恰恰是服务本身,其首创的车主专属群看上去很美,几个人甚至十几个人专门为一个车主服务,能够及时响应及满足车主的任何需求。殊不知当一家4S店的客户群有成千上万时,已经根本无法响应了,只能沦为僵尸群,事实证明微信群并不能取代专业的售后服务系统。还有一个更要命的,是专属群背后的综合业务支撑体系。就算你能及时响应,如果做不到及时而满意地解决客户的问题,也是无效。

.

汽车服务业是一对一的终端零售服务,要面对形形色色的人群和五花八门的需求,绝不是一个简单的微信群能作为解决方案。付费的服务包不管再超值,也在客观上提高了客户的期望(区别于免费服务),稍有不满就会带来投诉和负面口碑传播,去年的大V闫闯投诉就是一个典型案例。

.

大家都在讲不忘初心,做服务的初心就是要把客户当成亲人,专注于细节和体验。同时牢记说到一定要做到,承诺不是口号,不兑现一定会遭加倍反噬。

文章标签:
行业资讯 新能源
 
相关推荐
那些车AUTO 120粉丝    77作品 关注 一个不一样的汽车资讯
推荐作者
弯道看车 关注
资深车评人,前《深圳特区报》汽车部主任
车大拿TV 关注
看车,选车,买车,玩车
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
R视觉 关注
资深汽车摄影师、喜欢用视觉的角度来诠释一台车的魅力。
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
阿飞频率 关注
喜欢车爱聊车,喜欢把自己的爱好跟大家分享。
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
全部爱咖号