要说汽车，现在国内汽车市场真的因为价格战的关系国产品牌和合资品牌算是打的不可开交，当然也包括新能源车型在内，这些车型彼此之间的竞争让现在国内汽车市场非常混乱，但对于用户来说只有乱起来才是好事，无论是喜欢合资车的还是支持国产片品牌的都是如此，因为竞争力度大了，价格才会打下来，目前就是这样。大众途岳这样的紧凑级SUV目前优惠力度已经到了4万这个力度，销量也是直线攀升，那么大众途岳的性价比就真的那么高吗？
这个还是得从两个角度去看了，如果大家是纯看性价比的话大众途岳确实远不如国产车，毕竟和大众途岳同级别的国产车价格都是10万左右甚至10万以内的价格了，而大众途岳就算优惠力度到了4万也依然是十几二十万元级别的车型，并且大众途岳的动力一般，尺寸更是大短板，大众途岳的车长只有4.4米多，轴距更是只有2.68米，这个尺寸太小了，真的就是很紧凑的一个尺寸表现，所以从这个角度来看性价比大众途岳是远不够的，但如果考虑到大众途岳合资车品牌的问题，或者说用户本来就比较喜欢大众这个品牌的话，那大众途岳的竞争力还是不错的。
从市场表现来看，2023年大众途岳的表现其实并不好，尤其是原来大众途岳的优惠也不过三万左右的水平，所以在国内卖不动也是正常的，从2023年大众途岳的销量成绩来看，正常每月的销量也就是七八千辆车的水平，虽然不能说多差，但真的不算太好，尤其是考虑到大众途岳还是大众旗下的车型就更显得一般了，直到11月份开始大众途岳的优惠有一些提升，销量也开始有了明显的上涨，并且超过了1.1万辆车的月销量，12月份大众途岳的销量继续走高买了超过1.3万辆车，这样的成绩还是相当出色了，但要说大众途岳的性价比多高就真的很难说。
大众途岳的产品力：
要说产品大众途岳的定价确实挺贵的15.86万到21.66万的定价放在目前国内汽车市场已经是相当高的一个价位水平了，毕竟大众途岳的尺寸摆在这里，这样的空间表现放在同级别的车型里绝对算是垫底的存在了，哪怕只在合资车里看也没有任何竞争优势，所以大众途岳之前销量确实很一般，现在降价到了4万这个幅度，性价比才稍微有了一些提高，但也属实有限的很，要说大众途岳能有现在的销量多少还是因为大众品牌的号召力了，否则是很难有这样的表现的。
从动力上来看，大众途岳也很对不起十几二十万的定价，依然是1.5T的发动机作为走量款车型最大马力也不过160匹，最大扭矩250N·m，搭配的也是干式双离合变速箱，零百加速成绩9.7秒也已经很差了，尤其是在大众途岳的这个价位上，当然如果只是看代步倒也够用，但十几二十万这么小尺寸的车就是一个代步动力属实有些说不过去。大众途岳的2.0T动力版本还是一个低功率版本，最大马力186匹，好在是给了湿式双离合，动力要比1.5T好很多，但价格确实很贵完全没有性价比。
配置上大众途岳确实相比老款有进步，但也是真对不起十几二十万的价格，低配版的大众途岳定速巡航都没有，无匙进入这些就更谈不到了，甚至也和日系一样都是塑料方向盘和织物座椅，当然大众途岳的次低配版本配置会高很多，多了L2级别辅助驾驶功能以及全速自适应巡航和无匙进入甚至连座椅都带电调，当然价格也贵了接近两万，很明显大众途岳的最低配版本只是用来拉低门槛价格的并不是真的想走量。
总结：
综合来看大众途岳作为一款尺寸不大的紧凑级SUV车型，尽管优惠到了4万这个力度，但实际上性价比并没有大家想象中那么高，当然这些还是要在国内汽车市场区对比，如果只是看合资车的话大众途岳倒也没有那么差，所以对于目前还是更看好合资车的用户来说可能还是选择了大众途岳这也是为什么大众途岳的销量还能有1万多的另一个重要原因吧。
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