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开年销量表现低迷,此前热销的小鹏G6也不行了?

车秀小咖 6浏览 2024-02-01 IP属地: 北京
作为SEAP2.0扶技术架构下的首款战略车型,无论是新一代XNGP智能辅助驾驶系统、全域800V高压SiC碳化硅平台,还是前后一体式压铸铝+CIB电池车身一体化技术,在上市初期,小鹏G6也凭借其出色的性能和科技配置,一度成为市场上的热销车型。

去年12月份,小鹏G6以7673辆的月销成绩,排在小鹏汽车整个产品序列的第一名,虽然相比2023年11月份,环比下滑12.3%,但仍然是小鹏汽车的支柱产品。

但进入2024年,小鹏的销量表现并不好,开年前4周销量分别为:0.14万、0.14万、0.18万、0.22万,2024年1月1日到1月28日的累计销量仅为0.68万,表现低迷。其中小鹏G6车型在2024年前四周的销量分别为:379辆、405辆、453辆、487辆,周销量更是从1500台上下,降至500台以下。

按照目前的周销量数据计算,小鹏G6在2024年1月1日到1月28日的累计销量仅为1724辆,如果在1月份的最后几天小鹏G6再不出现大幅度增长,小鹏G6在2024年1月份的月销量很可能定格在2000台左右。相比去年的单月销量,大幅下滑。

前不久,小鹏汽车官方发布了小鹏P7i车型的最新价格,其中鹏翼性能版推出了限时综合优惠价28.99万元,相比此前的33.99万元售价降低了5万元整。而在此之前,小鹏汽车已经历多轮降价。
可以说,虽然小鹏汽车在用价格来推进市场,但是从市场反馈来看,小鹏在2024年的开年表现并不是很理想。也就是说依靠下调价格,并没有对用户形成更多的感知和认可。
写在文末
整体来看,小鹏汽车进入2024年后销量表现不佳,不仅小鹏G6下滑速度明显,就连其他车型也跟着持续低迷。未来,20万元左右的电动SUV市场会涌现出更多的车型产品,这些产品同样拥有更高的性能、科技和技术,这也意味着,2024年的新能源汽车市场,将会是竞争更加激烈的一年。

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