最近保时捷旗下将有一款新车迎来上市,但并非我们熟知的卡宴或者帕拉梅拉,可能大部分小伙伴都不知道这款新车改款的消息,因为存在感确实很低,这款车型就是保时捷旗下的Taycan。
全新一代保时捷Taycan即将迎来上市,而现款车型的价格也已经跌到谷底。现款车型22年4月份迎来上市,厂家指导价89.8-183.8万元,在终端有着约10个点的优惠幅度。尽管这是一款足够悠久的电动汽车,但在大优惠的加持下,还是有着不少亮点的。
事实上,最早推出800V架构概念的就是这款保时捷Taycan,有着极快的充电速度,放到当下来看,虽然不是那么的抢眼,但在当年也是首屈一指的。
保时捷Taycan绝大部分配置采用的都是双电机驱动,电动机总功率390kW,总扭矩640N·m,最快可以实现2秒级破百,纯电续航里程普遍集中在450km-500km左右。作为一款极速性能的纯电车型,这样的动力系统在当年也是非常不错的。
外观设计,保时捷Taycan采用的低趴设计造型,矩阵造型的大灯,低趴的车身姿态,酷似帕拉梅拉的大溜背设计,让人热血澎湃。
内饰设计,车内一共搭载了四款高清大屏,就像现在的造车新势力一样,虽然智能化程度不是很高,但整个车机的UI画面以及人体工程学设计做得都很不错。中控部分匹配了10.9英寸的大屏,拥有8.4英寸的下屏幕,还拥有10.9英寸的副驾驶娱乐屏,一些常用的功能都可以在下屏幕上进行操作,非常便利。真皮方向盘,高档的石英钟,真皮座椅,座椅加热,通风,按摩一应俱全。此外,这款保时捷Taycan还拥有大柏林之声音响,豪华车内氛围灯,负离子发生器。
总的来看,这款保时捷Taycan的实力还是相当不错的,但是现在这款新车在终端的曝光度基本没有,而且很多经销商处根本就没有库存。虽然这款保时捷Taycan当年实力不错,但是接近90万元的起售价还是劝退了不少消费者,更何况很多消费者发现保时捷对电动汽车的品控似乎做得非常一般,一些小毛病间接也劝退了不少消费者。
还有一个比较大的尴尬点,很多购买保时捷的消费者都是奔着强大的性能去的,但问题在于电动汽车加速越快,那么电耗就会几倍的增加,导致新车续航缩水,一些消费发现这款新车居然在一些情况下只能开到200多公里,确实太短了。目前这款保时捷Taycan已经到了清仓改款时刻,你愿意入手吗?
对了,我们国内也开发了一款类似产品,也到了要上市的时刻,你知道是哪一款吗?
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