最近保时捷旗下将有一款新车迎来上市，但并非我们熟知的卡宴或者帕拉梅拉，可能大部分小伙伴都不知道这款新车改款的消息，因为存在感确实很低，这款车型就是保时捷旗下的Taycan。
全新一代保时捷Taycan即将迎来上市，而现款车型的价格也已经跌到谷底。现款车型22年4月份迎来上市，厂家指导价89.8-183.8万元，在终端有着约10个点的优惠幅度。尽管这是一款足够悠久的电动汽车，但在大优惠的加持下，还是有着不少亮点的。
事实上，最早推出800V架构概念的就是这款保时捷Taycan，有着极快的充电速度，放到当下来看，虽然不是那么的抢眼，但在当年也是首屈一指的。
保时捷Taycan绝大部分配置采用的都是双电机驱动，电动机总功率390kW，总扭矩640N·m，最快可以实现2秒级破百，纯电续航里程普遍集中在450km-500km左右。作为一款极速性能的纯电车型，这样的动力系统在当年也是非常不错的。
外观设计，保时捷Taycan采用的低趴设计造型，矩阵造型的大灯，低趴的车身姿态，酷似帕拉梅拉的大溜背设计，让人热血澎湃。
内饰设计，车内一共搭载了四款高清大屏，就像现在的造车新势力一样，虽然智能化程度不是很高，但整个车机的UI画面以及人体工程学设计做得都很不错。中控部分匹配了10.9英寸的大屏，拥有8.4英寸的下屏幕，还拥有10.9英寸的副驾驶娱乐屏，一些常用的功能都可以在下屏幕上进行操作，非常便利。真皮方向盘，高档的石英钟，真皮座椅，座椅加热，通风，按摩一应俱全。此外，这款保时捷Taycan还拥有大柏林之声音响，豪华车内氛围灯，负离子发生器。
总的来看，这款保时捷Taycan的实力还是相当不错的，但是现在这款新车在终端的曝光度基本没有，而且很多经销商处根本就没有库存。虽然这款保时捷Taycan当年实力不错，但是接近90万元的起售价还是劝退了不少消费者，更何况很多消费者发现保时捷对电动汽车的品控似乎做得非常一般，一些小毛病间接也劝退了不少消费者。
还有一个比较大的尴尬点，很多购买保时捷的消费者都是奔着强大的性能去的，但问题在于电动汽车加速越快，那么电耗就会几倍的增加，导致新车续航缩水，一些消费发现这款新车居然在一些情况下只能开到200多公里，确实太短了。目前这款保时捷Taycan已经到了清仓改款时刻，你愿意入手吗？
对了，我们国内也开发了一款类似产品，也到了要上市的时刻，你知道是哪一款吗？
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