当前位置 爱咖号首页 10万以内的车,到底有没有“料”?拆解五菱缤果来看看

10万以内的车,到底有没有“料”?拆解五菱缤果来看看

这车可真顶 3332浏览 2024-02-23 IP属地: 山东

说起10万内的小车,很多人可能会觉得这类车型只能满足基本的代步需求,没有丰富的配置或先进的技术,因为车企为了保证利润,都会在用料、做工方面缩减成本。但在汽车市场内卷的当下,很多10万以内的车,也相当有“料”。接下来,就让我们以五菱缤果为例,通过这款车的拆解来了解一下五菱缤果的内在。

10万以内的车,到底有没有“料”?拆解五菱缤果来看看

 

首先需要注意的是,五菱缤果不是一款没有技术含量的车型,而是诞生于五菱自主研发的全新原生纯电架构。对造车来说,架构和平台是十分重要的,大众和丰田能在汽车市场中保持竞争力,正是因为分别掌握了MQB平台和TNGA架构,并以此不断推出新车型。

10万以内的车,到底有没有“料”?拆解五菱缤果来看看

 

借助架构和平台,车企能够以相对低的成本打造一款车型,并且有效提升车辆的结构强度和空间利用率。五菱缤果正是如此,借助全新原生纯电架构,这款车的座舱空间利用率比较高,车长3950mm,轴距2560mm,面对比亚迪海鸥、哪吒AYA、吉利几何E萤火虫等竞品时,五菱缤果的尺寸也能保持优势。借由这个尺寸,五菱缤果的座舱空间能够满足通勤代步需求,也能让三口或四口之家在全家出行时享受到较为舒适的体验。

10万以内的车,到底有没有“料”?拆解五菱缤果来看看

 

借由拆解,我们还能详细了解到五菱缤果的结构设计和用料。五菱缤果采用环状笼式结构的车身,这在汽车市场中还是比较常见的,大量车型都采用这一结构,能够保障车辆的结构强度和车身安全性。不过和很多同级车不同,五菱缤果在用料方面更舍得下本,车身高强度钢占比达到74%,并在乘员舱、电池舱、车门横梁等25处关键防护部位,使用强度超过1500MPa的超高强度钢。这种用料在同级车中比较少见,也让五菱缤果拥有“钢筋铁骨”,能保障出行安全。

10万以内的车,到底有没有“料”?拆解五菱缤果来看看

 

除了用料之外,五菱缤果在结构设计上也花费了心思,车身设计三层传力结构,对比同级别的双层传力结构来说,三层传力结构能更高效地传递碰撞动能,搭配吸能盒、车门加强筋等设计,能确保各种紧急情况下座舱内都有充足的生存空间。

10万以内的车,到底有没有“料”?拆解五菱缤果来看看

 

10万以内的车,到底有没有“料”?拆解五菱缤果来看看

 

当然,对于电动车来说,安全性不仅仅在于车身结构,还和车辆的电池有重要关系。五菱缤果搭载五菱自主研发的神炼电池,单论安全性也是行业内第一梯队的水平,能够通过针刺试验,不输刀片电池、弹匣电池等竞品。但五菱的神炼电池有另一个特点,那就是电池包上盖可以单独拆开,并将内部的每组电池额外拆卸更换。这种设计对用户来说是好事,一旦电池故障就能轻易更换,降低了维护成本。

10万以内的车,到底有没有“料”?拆解五菱缤果来看看

 

总的来说,看完五菱缤果的拆解就可以发现,尽管这款车的定价并不高,是一款较为亲民的电动代步车,可是这款车的内在却很下本,拥有五菱全新造车架构加持,还在结构、用料、技术方面花费了心思,保障了五菱缤果的安全和用车体验,电池安全以及维修经济性也比较出色,展现出五菱缤果的诚意,向我们证明了10万以内的小车同样可以很有“料”。

文章标签:
新能源 海选导购
 
相关推荐
这车可真顶 4948粉丝    2288作品 关注 什么车这么顶!
推荐作者
二师兄玩车 关注
4本汽车科普书作者,以自媒体之名,助力汽车融入亿万寻常百姓家
有车Uauto 关注
快关注全网50万粉丝的《有车Uauto 》了解汽车干货!微博签约媒体
与车同乐2017 关注
用车、玩车、赏车,和汽车一起享乐
买车大师 关注
明明白白买车,就找买车大师。
24小时看点 关注
爱上各种帅帅的汽车!
凯德印象 关注
凯德印象,知名旅行家,专业摄影师,原创视频VLOG博主,网红名人
参考汽车 关注
聚焦行业热点,传播汽车文化。
汽车大事记 关注
行业资深人员打造,提供真正有价值的信息。
全部爱咖号