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现代汽车再度抢占全球前三,全球市场大赚,中国市场惨淡

文武车道 1327浏览 2024-02-23 IP属地: 河北

日前,现代汽车集团公布了2023年全球销量数据,据悉2023年现代汽车集团全球累计销量730万辆,再次成为全球第三大汽车集团,并且还是连续两年蝉联全球销量第三,仅次于丰田、大众。

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而从具体品牌来看,现代汽车全球销量421万辆,同比增长7%;起亚全球销量308万辆,同比增长6.4%,这两大品牌在全球市场都处于同比增长的趋势中。值得关注的是,起亚的销量甚至要比比亚迪在全球销量还超出6万多辆。

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另外在经营业绩方面,2023现代汽车总营收162.7万亿韩元,净利润为12.27万亿韩元,同比增长53.7%。起亚总营收99.81万亿韩元,全年营业利润11.61万亿韩元,约为626.94亿人民币,同比增长60.5%。

可以看到无论是从销量表现还是从经营业绩方面,现代汽车集团在全球市场均有不俗的表现。不过在中国汽车市场,这种情况却截然相反。在近些年无论是北京现代还是悦达起亚,在终端的存在感都在持续下滑。根据乘联会的数据显示,2023年韩系品牌在中国市场的份额为1.5%,已经连续六年下滑。

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根据相关数据显示,2023年北京现代共计销售新车25.7万台,同比增长2.8%。尽管实现了微增,但是其主销的产品为伊兰特,达到了10.87万辆,依然靠性价比支撑销量。而2023年悦达起亚累计国内外销售166395辆,同比增长31.2%,其中累计出口销售整车80602辆,可以看到出口量占据了悦达起亚近一半的销量。

而面对当前的困境,起亚已经多次对外表示不会退出中国,起亚中国首席运营官杨洪海还公开表示:“我们有的是钱和技术,没有放弃这个市场。在合适的时间进来抢市场。”

而凭借着新能源产品的热销,国内自主品牌的销量持续走高,抢占了不少合资产品的市场份额。而根据乘联会的数据显示,2023年自主品牌累计份额52%,相对于去年同期增加4.6个百分点。而在这种趋势下,现代汽车集团也开始在中国市场加速布局新能源产品。

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此前,北京现代曾表示在2024年将推出一款全新纯电车;未来三年,将开发5款以上包括纯电动和插电式混动的全新新能源产品。而按照规划,起亚全新EV9也将于今年正式推出,2025年则将推出一款入门级车型——EV3,而2026年将推出基于新一代电动车专用平台开发的高端电动轿车(或为EV4),到2027年计划推出一款中型SUV车型。

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不过即便是北京现代和悦达起亚均规划有多款新能源产品,但是产品能否应对国内市场的竞争依然很难说。要知道,国内新能源市场目前已经开始加速内卷,价格战更是持续不断,而现代和起亚在缺少品牌优势和价格优势的情况下,依然很难在市场站稳脚跟。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:和风)

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