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技术输过,市场没赢过?奇瑞终于翻篇了,要硬刚比亚迪

知嘹汽车 1165浏览 2024-02-25 IP属地: 北京

知嘹汽车/SIXGOD

2023年刚过,各家车企已经迫不及待的亮出成绩单,在一众自主品牌中,比亚迪以超300万台的销量稳坐榜首,令人意外的是,奇瑞竟以1881316台的年销量跃居第二,同比增长52.6%,超过第三名吉利近20万台,成为当之无愧的新晋黑马,而2022年,奇瑞全年的总销量不过才1232727台。

多年默默无闻的奇瑞,到底是靠着什么逆势而上,迎来了大丰收?


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海外市场成第二增长曲线,占总销量一半

从奇瑞官方公布的战报不难看出,涨势强劲的海外市场为主要原因。

2023年,奇瑞在国内、海外市场上的表现,可以说平分秋色,出口总量高达937148台,同比增长101.1%,占据了总销量的半壁江山。


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奇瑞是中国最早出海的老牌自主车企之一,目前全球累计用户超1200万,产品遍布80多个国家,多年积累下的海外销售渠道以及丰富的经验,为当下转型新能源奠定了坚实的基础。

目前,奇瑞在全球拥有的经销商和服务网点已经超过1500家,相比根基未稳的新势力,相信用户会更青睐于实力雄厚、售后有保障的老牌车企。

自研技术是核心竞争力,未来5年研发投入将达1000亿

同时,仅仅活的久远远不够,关键是企业自身还要有过硬的技术。


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通过持续的投入,奇瑞坐拥全国最大、最先进的汽车工程中心,建立了包括北美、欧洲、上海等六大研发中心在内的日不落体系,而且,成果显著,比如火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱等。


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不仅如此,在奇瑞的计划中,接下来的五年,在研发上的投入将达到1000亿元、研发人员预计达到25000人,其中软件人才50%+。

产品丰富,定位清晰,相比快,更注重稳

最后,奇瑞的产品线布局明确清晰、车型丰富,可以从多方面满足不同消费者的需求,而且,即使是在新能源的大势下,奇瑞也没有进行太过激进的转型策略,而是坚持多条腿走路,仍在生产燃油车型,比如瑞虎9、艾瑞泽5 PLUS(参数|询价)等。

同时,多个子品牌发展均衡,2023年,奇瑞品牌总销量134.1万台,同比增长47.6%,星途品牌总销量12.6万台,同比增长134.9%,捷途品牌总销量31.5万台,同比增长75%。


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总的来看,奇瑞的成功,是多方面因素共同作用的结果,先进的技术、对市场准确的预判、过硬的质量、良好的口碑传播以及企业文化等原因缺一不可,另外,奇瑞在海外市场销量上的大涨,一定程度上,又带动了品牌在国内形象的提升,形成了良性循环。

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