在传统燃油车时代，家用车的百公里加速，若能跑到8秒以内，那已经算得上是妥妥的“性能车”了，可如今一辆20万出头的电动车，轻松就能跑到6秒以内，如此大的差别，也让“加速性能”成为了新能源汽车的另一大卖点。
那么电动车的加速为何这么快？厂家拼命宣传加速性能的背后又有着怎样的动机？咱们真的有必要追求更快的加速成绩吗？
事实上，电车加速快的原因主要是，电机工作时会通过线圈产生磁场进而推动转子转动，这一物理过程的速度比传统的汽油燃烧所产生的一系列热化学反应要快上很多，而电机在启动时就可以产生巨大的扭矩，这对于起步加速很有作用。
此外，电能是被储存在电池里的，一旦电能释放就可以立即驱动汽车，加之结构上，电动车的传动结构比油车设计得更加简单，没有变速箱、发动机的制约，汽车重量得以减轻，这对于提高加速成绩有着巨大意义。所以电动车加速快，并不是新能源厂家调教上有多么出彩，而是机械物理性质所决定。
至于厂家为何要大力宣传，说到底还是因为“加速性能”是为数不多，能够与燃油车产品区分的明显优势，对于年轻消费者来说，驾驶乐趣也是他们选车购车时习惯考虑的部分，而一辆车的加速性能，一定程度能够反映它的运动表现，而曾几何时一辆百公里成绩破8秒的家用车价格，是很多人都无法企及的，但如今电车却可以轻松实现百米破5秒，这的确是一个很大的吸引力。
但更快的加速真的有意义吗？
显然，在日常驾驶中，那种需要百公里5秒以内加速成绩的场景其实是非常少的，就算是出于安全考量，需要快速超车，只要肯踩油门，一般的油车加速能力也完全够用，更别提城市驾驶中，拥堵缓行，红绿灯的阻碍，会使驾驶过程变得不那么顺畅。
所以厂家们在加速上的过度追求，使得“性能过剩”成为了电动车市场的普遍现象，而这些多出来的部分，其实最终也是由消费者买单，因为更快的速度意味着更强的电机，更多的电耗，以及更好的轮胎和悬架系统，厂家会为此多付出成本，而消费者也要为此多掏钞票。
甚至有时候，这玩意儿都不需要太多技术含量，比如想要提高加速，厂家还可以通过减速器齿比的大小来简单实现，理论上讲齿比越大，急加速就越快，但极速就会降低。因此新能源厂家高调宣传的“加速”成绩，有可能只是低成本调教出来的结果，当然你依然会为这样的溢价买单。
最终，消费者花钱买了自己根本用不到的性能，而车企也没能把精力用在续航、智能化等真正需要的地方，因此盲目追求加速性能，其实真的没有必要。
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