苏联为什么会解体?
不同的人有不同的看法,在我看来,苏联解体的原因有很多,其中有个很关键的因素,它不该和美国进行太空竞争,以至于拖垮了本身就很脆弱的经济基础,引发了各种各样的问题,最终导致解体。后来才知道,美国针对苏联的太空竞争本身就是一个“骗局”(星球大战计划),就是要拖垮苏联经济的,至于苏联会如何收场,我相信美国并不担心,只要能让这个对手不好受,美国就好受。
而在这几天,全球的电动汽车格局发生了很大的变化,主要发生在国外。先是欧盟取消了2030年停售燃油汽车的计划,紧接着,奔驰就宣布在接下来的10年内将继续提升发动机的性能,宝马也打算慢慢放弃纯电动汽车……欧洲的“绿色出行计划”被按下了暂停键。
美国这边,苹果宣布放弃自己研发了10年的电动汽车项目,转而投身AI人工智能领域,福特和通用也宣布放缓推出电动汽车的“步伐”(5年后福特和通用将退出电车领域)。
日本这边,丰田、本田和日产本身就很抵触电动汽车,本次欧美按下“暂停键”让“两田一产”不禁松了一口气儿,它们也打算放弃电车。
仿佛一夜之间,欧美日就对电动汽车这件事闭口不提了,又把重心放到了燃油汽车上。
网上有人说:欧美之所以会发起新能源汽车计划,其实就是针对中国的“星球大战”骗局,和对付苏联的手段一模一样,如今只有中国还在走新能源这座“多木桥”!事实果真如此吗?
现在,中国的电动汽车技术独步全球,销量也是水涨船高,涌现出华为智选车、阿维塔、“蔚小理”、比亚迪、埃安、宁德时代等实力强大的电车品牌和电车供应商,中国消费者也很热衷于购买它们提供的产品,新能源汽车的市场渗透率也早已突破30%,可以用“蒸蒸日上”来形容。我们并不会因为欧美日的一些决策而影响到自己前进的脚步。
在我看来,欧美日之所以取消电车计划,只是为了给燃油“续命”,这并不是放弃,而是一种复杂的调整,它受到技术、市场、政策、消费者接受度等多方面因素的影响。通过欧美日的电车技术来看,和中国电车的差距并非短时间内可以弥补的。因此,它们需要更多的时间来进行布局和重塑,也不是有些人说的:打不过就放弃,欧美日并不会真正的放弃电车市场,这是一块巨大的“利润蛋糕”,谁也想分得一杯美羹。
以现在很火的固态电池来看,欧美日仍然在不断攻克技术难关,如果它们真的放弃电车的话,又怎么会孜孜不倦的研发固态电池呢?它们就像潜伏在深渊里的巨兽,用一双凶狠的眼睛狠狠盯着你,如果出现了机会,肯定会咬你一口。
本次欧美按下电动汽车发展的“暂停键”,表面上看是中国在走电车的“独木桥”,实际上,无数人在桥下盯着你,他们恨不得桥断了,或者是你从桥上跌下来,只有这样,他们才有利可图。退一步来讲,即便是以后国外不发展不需要电动汽车了,只凭借中国是全球最大的乘用车消费市场这一优势,我们就能自给自足,如此广阔的市场内需一直很旺盛,这些电车品牌也能发展得很不错。
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