苏联为什么会解体？
不同的人有不同的看法，在我看来，苏联解体的原因有很多，其中有个很关键的因素，它不该和美国进行太空竞争，以至于拖垮了本身就很脆弱的经济基础，引发了各种各样的问题，最终导致解体。后来才知道，美国针对苏联的太空竞争本身就是一个“骗局”（星球大战计划），就是要拖垮苏联经济的，至于苏联会如何收场，我相信美国并不担心，只要能让这个对手不好受，美国就好受。
而在这几天，全球的电动汽车格局发生了很大的变化，主要发生在国外。先是欧盟取消了2030年停售燃油汽车的计划，紧接着，奔驰就宣布在接下来的10年内将继续提升发动机的性能，宝马也打算慢慢放弃纯电动汽车……欧洲的“绿色出行计划”被按下了暂停键。
美国这边，苹果宣布放弃自己研发了10年的电动汽车项目，转而投身AI人工智能领域，福特和通用也宣布放缓推出电动汽车的“步伐”（5年后福特和通用将退出电车领域）。
日本这边，丰田、本田和日产本身就很抵触电动汽车，本次欧美按下“暂停键”让“两田一产”不禁松了一口气儿，它们也打算放弃电车。
仿佛一夜之间，欧美日就对电动汽车这件事闭口不提了，又把重心放到了燃油汽车上。
网上有人说：欧美之所以会发起新能源汽车计划，其实就是针对中国的“星球大战”骗局，和对付苏联的手段一模一样，如今只有中国还在走新能源这座“多木桥”！事实果真如此吗？
现在，中国的电动汽车技术独步全球，销量也是水涨船高，涌现出华为智选车、阿维塔、“蔚小理”、比亚迪、埃安、宁德时代等实力强大的电车品牌和电车供应商，中国消费者也很热衷于购买它们提供的产品，新能源汽车的市场渗透率也早已突破30%，可以用“蒸蒸日上”来形容。我们并不会因为欧美日的一些决策而影响到自己前进的脚步。
在我看来，欧美日之所以取消电车计划，只是为了给燃油“续命”，这并不是放弃，而是一种复杂的调整，它受到技术、市场、政策、消费者接受度等多方面因素的影响。通过欧美日的电车技术来看，和中国电车的差距并非短时间内可以弥补的。因此，它们需要更多的时间来进行布局和重塑，也不是有些人说的：打不过就放弃，欧美日并不会真正的放弃电车市场，这是一块巨大的“利润蛋糕”，谁也想分得一杯美羹。
以现在很火的固态电池来看，欧美日仍然在不断攻克技术难关，如果它们真的放弃电车的话，又怎么会孜孜不倦的研发固态电池呢？它们就像潜伏在深渊里的巨兽，用一双凶狠的眼睛狠狠盯着你，如果出现了机会，肯定会咬你一口。
本次欧美按下电动汽车发展的“暂停键”，表面上看是中国在走电车的“独木桥”，实际上，无数人在桥下盯着你，他们恨不得桥断了，或者是你从桥上跌下来，只有这样，他们才有利可图。退一步来讲，即便是以后国外不发展不需要电动汽车了，只凭借中国是全球最大的乘用车消费市场这一优势，我们就能自给自足，如此广阔的市场内需一直很旺盛，这些电车品牌也能发展得很不错。
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