三月的第一天，特斯拉汽车虽然没有发布销量快报但依旧热度不减，因其CEO埃隆·马斯克又搞事情了。
马斯克以违反合同为由起诉OpenAI公司及其CEO萨姆·奥特曼。
该公司成立之初达成一项协议，内容是技术开发的目标是造福人类而不是为了利润；而OpenAI公司近期与科技领域的巨头微软公司的关系已经改变了公司初衷，损害了公司致力于公众、开源的通用人工智能，于是才有了马斯克起诉该公司和奥特曼的操作。
对于马斯克的起诉，OpenAI公司的回应是绝对不认可该诉讼，不过不论其是否认可，这起诉讼也已经进入审理阶段，不论如何都会有一个结果。至于马斯克和该公司曾经有过非常密切的合作关系，近一两年又是AI技术在汽车领域加速应用的关键转折阶段，现在已经有诸多知名车企与科技企业合作和成果；所以许多人工智能汽车爱好者也期望特斯拉能推出配备高阶AI系统的汽车产品，然而客观上确实没有看到过类似的产品，但是特斯拉倒是有人工智能人形机器人。
特斯拉也有人工智能机器人，至此就不好评论了。
但是ChatGPT的第一个风投维诺德·科斯拉对马斯克的操作进行了一番激烈的点评，大致内容为：
埃隆·马斯克起诉OpenAI的感觉像是吃不到葡萄就说葡萄酸，因为这位特斯拉的亿万富翁没有及早的进入人工智能领域，现在又成为竞争对手。就像他们说的，如果你不能创新就提起诉讼，这就是我们这里的做法。
截止目前埃隆·马斯克还没有进一步的回应，未来是否还会有回应也难以预测；因为在微软为OpenAI提供了巨额资金之后，马斯克也创立了自己的人工智能初创公司，名称为xAI，客观上确实与其存在竞争关系。
观点：
AI技术的应用将会逐渐改变工业市场模式和人们的生活模式，这种技术其实早已经融入我们的生活，比如手机的语音助手就属于人工智能产物，现在的汽车语音交互系统也在其中。目前的汽车领域探索方向是将AI技术与智能座舱系统进行更深度的融合，让座舱AI系统具备学习和升级的能力，逐步替代驾驶员完成常规操作；未来甚至还有可能成为“驾驶伴侣”，在实现完全自动驾驶之后则会成为“出行管家”，不过这也许是几十年后的事情。
至于人形机器人也是AI技术的产物，这种看似科幻的机器人一旦形成产业规模，其将逐步取代多数工业生产领域所需要的员工；同时还会出现陪伴机器人，甚至出现“机械伴侣”，这些都是必然会出现而只是没有确定准确普及时间的科技产物。
所以AI技术理论上是一种解放生产力的技术，但从资本市场的角度来看问题的话，这种技术怕是会改变整个人类社会模式；简而言之，当人不再是生产力的时候就不需要太多的人了，后续则有可能出现“机械公敌”似的桥段，这也是很有可能发生的。现在根本说不好AI技术发展到最终会带来什么，从事AI研发的初衷到底是什么怕是只有自己明白。
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