当前位置 爱咖号首页 欧美纷纷离场,这次针对的不是苏联而是中国,中国陷入电车骗局?

欧美纷纷离场,这次针对的不是苏联而是中国,中国陷入电车骗局?

老林说车 3595浏览 2024-03-07 IP属地: 山东

有人说:欧美提倡发展新能源汽车本身就是一个骗局,而且是一个打着“碳中和”幌子的骗局。因为美国在20世纪70年代初就开始研发新能源汽车了,当时中东石油危机爆发,石油价格持续高涨,美国为了摆脱对石油的依赖,便开始研发新能源汽车,以替代燃油汽车。

可是70-80年代的两次石油危机都没有“捧红”电动汽车,它的实用性和应用场景都受限,用起来没有燃油汽车那么便捷,通用、福特、日产小规模推出了几款电动汽车后就不了了之了。

欧美纷纷离场,这次针对的不是苏联而是中国,中国陷入电车骗局?


当然,90年代也出现了一次新能源热潮,1994年,通用集团推出了Impact概念车,第一次把电池、电机、电控作为电车的“三大件”。1996年,日产推出了PrairieJoy,它在技术方面有着划时代的意义,因为它用锂电池取代了钠硫电池。只不过在销量方面几乎毫无建树。

真正为电动汽车打开局面的,还是特斯拉,不过特斯拉成立于2003年,完美的避开了70-90年代的三次石油危机,也就是说,电动汽车能不能发展起来,和石油危机没有任何关系,汽油的价格贵了,消费者大不了少开车罢了,非必要不开车也不会影响到正常生活。特斯拉只不过把通用和日产的技术整合了一下而已,电池、电机和电控是“三大件”,用的也是锂电池。

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近几年,欧美在全球提出了“碳中和”的概念,并大力提倡发展新能源汽车,大有用电车取代油车之势,对于美国的“野心”,可谓司马昭之心——路人皆知,它就是想凭借特斯拉在电车领域的优势,踢开全球乘用车市场的大门,让特斯拉成为新王者。欧洲只不过是附和美国的建议罢了。

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可是让欧美没想到的是,自从中国举国之力发展新能源汽车后,短短数年的时间,就在新能源汽车领域保持了绝对的领先地位,涌现出比亚迪、埃安、“蔚小理”、华为智选车等新能源汽车品牌和宁德时代、弗迪、众迪等电车供应商,而且它们的技术在全球都遥遥领先。特斯拉已经不是新能源汽车市场上的“独角兽”了,美国借特斯拉成为乘用车市场上的“霸主”的想法也落空了。

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于是,欧美又为“碳中和”按下了暂停键,欧洲宣布暂停2030年停售燃油汽车的计划,苹果放弃研发了10年的电动汽车项目,福特和通用宣布要在5年内退出电动汽车市场,奔驰宣布在接下来的10年内将继续提升发动机的性能,宝马计划不再推出新电车……仿佛一夜之间,电动汽车的风头便过时了。

有人说:发展电动汽车是欧美发起的新一轮星球大战骗局,只不过这次针对的不是苏联,而是中国,为的就是拖垮中国经济。

事实果真如此吗?

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只要你认真看完前文,就知道这是不对的,欧美的决策是跟随当前的局势不断变化的,对它们有利就大力支持,对它们不利就暂停或不支持,然后等待一个新的机会进行反扑,如果欧美在固态电池技术上取得了重大突破,或者把固态电池实现商用化,你觉得它们还会不支持电车的发展吗?

对于我们来说,现在还不是松懈的时候,最重要的就是继续大力搞研发,在新能源汽车技术上一直处于绝对领先,丝毫不能给欧美留下反扑的机会。

最后,对于新能源汽车,您有什么看法?

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新能源 行业资讯
 
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