比亚迪秦L无伪谍照曝光：尺寸达到中型车标准，产品定位难以预测

近日，比亚迪全新车型秦L的无伪谍照曝光，车辆的设计风格有些融合比亚迪和海豹的感觉，气场要比秦PLUS强一些。

秦L将搭载比亚迪全新一代混动系统，不过目前还不清楚这套混动系统新在哪里。

从已经曝光的参数可以得出以下结论：

1. 性能中规中矩

2. 依旧前置前驱

其搭载的BYD472QC 1.5L发动机最大功率为74kW，TZ210XYB型号的前电动机最大功率有120kW、160kW两个标准；低功率版本预计七秒可破百，高功率版本能否突破七秒还不清楚。不过这已经不是很重要了，因其依旧采用横置发动机布局，车辆还是最基础的前置前驱；低功率版本用225/60 R16规格的轮胎和轮毂，中配版为225/55 R17，旗舰版为225/50 R18，从驱动平台的类型和轮胎规格来看，这台车还是最普通的代步车。

该车插电混动版纯电续航里程有两个标准，短续航版为60公里，长续航版为90公里，客观来说也不算高，即便是WLTC工况的测试续航。

为何说秦L的产品定位难以预测？

这就要先看一看秦PLUS了，该车尺寸为4765*1837*1495毫米，轴距2718毫米，属于紧凑级车；用1.5L&E-CVT的动力系统，配合前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，标准中规中矩。其插电混动版的纯电里程为46公里和101公里，数据是WLTC工况测试续航。

秦L的纯电里程是60公里和90公里，应当如何评价不难分析。

秦L的车身尺寸是4830*1900*1495毫米，轴距2790毫米，车身长度达到中型车标准但轴距依旧是紧凑级的水平；所以秦L的整体水平只是略高于秦PLUS，似乎没有看到跨越式的提升。

参考：

秦PLUS荣耀版的指导价为7.98-13.98万元。

秦L的价格显然不会低于秦PLUS，那么这台车就真的很难定价了，因其至少要面对以下三台车。

竞品1：深蓝SL03插电增程混动版，指导价13.99、14.59、15.69万元，这是一台后置后驱的中型轿车；车身尺寸为4820*1890*1480毫米，轴距2900毫米，电动机参数为175kW/320N·m，配合1.5L增程器。其具备7.2-7.5秒破百的实力，后驱会更有驾驶乐趣。配置也是相当抢眼，比如全系标配毫米波雷达、 天窗、8155车规级芯片，要知道秦PLUS旗舰版也只有一个毫米波雷达，车机芯片标准要低不少，秦L能否达到相同标准还难以预测。

深蓝SL03的纯电续航里程为100-165公里，这是WLTC工况的测试续航。

竞品2：零跑C01 2024款插电增程混动版，三个版本的售价分别为13.68、14.58、15.58万元。其同样采用后置后驱，破百加速成绩为7.6-7.8秒，采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，在同价位里目前水平最高。然而这台车的尺寸已经达到中大型车的标准，尺寸为5050*1902*1515毫米，轴距2930毫米，远超过秦L。

这台车的CLTC工况纯电里程为216-316公里，折算为WLTC工况也有160-240公里的高标准。

竞品3：长安启源A07 EV 2024款新增版，售价分别为13.59、14.99、15.99万元，其对应的续航里程为515、515、710公里！该车为中大型后驱纯电动轿车，车身尺寸为4905*1910*1480毫米、轴距2900毫米，中低配版本搭载190kW/320N·m的电动机，破百只要6秒，旗舰版最大功率低30kW，加速略慢一点。

结语：

比亚迪秦L的价格应当会高于秦PLUS，那么插电混动系统的售价则有可能重叠深蓝SL03和零跑C01的插电增程混动版，可是这三台车的尺寸、操控和纯电里程存在的差距并不小。秦L EV（纯电版）售价也有可能重叠长安启源A07 EV，悬殊也是客观存在的。所以秦L的价格似乎不宜与这些车重叠，不过这也只是个人观点，最终将如何定价只有拭目以待，如果价格重叠上述三台车那就建议看一看这三款吧。

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