4月3日，预热已有一年多的远程超级VAN终于正式发布，创富版（盲窗厢货）12.88万起，智富版（乘用型）15.68万起，悦程版（商务型）25.48万起，38.88万那个X-VAN版是定制房车。
给路过的朋友提个醒，远程是吉利旗下的商用车品牌，这几年在纯电厢货小圈子混得风生水起。
超级VAN提供两种车长，三种顶高，三款续航，造型经过严谨优化，风阻系数低至0.29Cd，货舱最大长度3690mm，最大高度1960mm，可装下5个1200x800mm欧规标准托盘。
值得注意的是，该车右侧采用目前行业内唯一的的无B柱结构，滑门开口宽度1.3米，副驾驶车门开度82度，全部打开后开口宽度达2.1米，装运大件物品时更方便。
与此同时，超级VAN的车身结构进行了相应优化，整车高强度钢占比70%，可满足欧盟最新ECE碰撞法规标准。
动力方面，该车搭载峰值功率200千瓦、扭矩343牛米的后置三合一高效电机，满载爬坡度为30%，最高车速135公里/小时，CLTC工况百公里电耗17.1千瓦时。三款欣旺达三元锂电池中最大为106千瓦时，续航560公里（零下30度环境为400公里），且支持2.4C充电效率，充电20分钟可补充300公里续航。
简单总结一下，作为一款纯电动力的欧系轻客，远程超级VAN常规型号的售价相比同类燃油轻客不算贵，比如12.88万元起步的盲窗厢货和15.68万元起步的乘用型，与全顺、大通等同类油车基本持平。尽管续航能力仍是电车的短板，但该车的独特优点是电气架构几乎是当下商用车板块最先进的，智能化程度很高，而且安全、操控非常出色。
此外，部分车型提供包括ACC、ICC在内的L2级驾驶辅助系统，还能选电滑门、方向盘加热、座椅通风加热、60瓦手机快充，数字钥匙、3.3kW对外放电、智能货舱监控（重量及货物状态监控）之类，可以说是目前少有的精品新能源Van。
不过商用车用户普遍对价格很敏感，它能否用智能、安全等亮点撬动这个市场，暂时有点说不准……
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