车见万宜讯——新能源汽车的崛起带动了很多细分市场的深化。前有MPV的开疆拓土，后有升级老头乐的销量狂奔。新车型的涌现也是新能源竞争力的独特之处，如今小型纯电跨界SUV正崭露头角。灵活的驾驶体验、多功能的车身结构和更低的入门价格，还兼具环保节能的特点。在这一细分市场中，比亚迪元UP和五菱缤果PLUS无疑是两位备受瞩目的选手。车见君看来，五菱走的是小型电动车的升级方案，比亚迪则是浓缩版比亚迪元的精简路线，两者都在自家主力车型基础上微调，不同方案却是针尖麦芒的对手，两者竞争力究竟如何？
对一辆电动车来说，续航能力无疑是衡量其性能的重要指标。比亚迪元UP售价区间9.68-11.98万元，提供301km和401km两种续航选项。五菱缤果PLUS售价区间8.98-9.88万元，提供401公里和510公里两个配置车型，搭载50.6度神炼电池后，510km纯电续航足以让它在众多竞品中脱颖而出。虽然元UP在续航方面稍逊于缤果PLUS，仅仅搭载32度电池包或45.1度电池但比亚迪在三电领域的技术优势和群众缘仍然不可小视。
动力方面，五菱缤果PLUS102马力电动机最大功率75千瓦，最大扭矩180牛米。百公里加速时间11.6秒，搭载智能热管理，提升电池性能和使用寿命。比亚迪元PLUS177马力电动机，最大功率130千瓦，最大扭矩290牛米，百公里加速时间7.9秒。比亚迪的动力储备明显更加充足，结合e平台3.0和刀片电池技术，确保续航同时增强安全性。
在外观设计方面，这两款车同样各有千秋。五菱缤果PLUS采纳的驭风能量美学设计，不仅让车辆看起来更加时尚动感，还能有效降低风阻，优化能耗。五菱一贯擅长小车设计美学，但在车见君看来缤果PLUS并没能做到缤果那样惊艳的设计效果。比亚迪元UP则突破了以往俗气和高对比度风格，甚至有了几分小清新。继续沿用王朝网标志性的龙颜设计，独特的黑骑士色彩和时尚的前脸造型。方正的车身和年轻化线条的设计语言让人一眼就能感受到其更加个性化的特点。
在内饰设计与舒适体验方面，五菱缤果PLUS的内饰设计简约自然的理念，通过空境绿和暖沙白两种柔和色调，营造出宁静温馨的车内氛围。见过真车的我只能说暖沙白效果一般，但是绿色内饰的效果真漂亮，跨越级别的质感。此外，双色座舱、车窗一键升降、雨量感应及皮质方向盘等功能，也进一步提升了驾驶的便捷性和舒适度。
而比亚迪元PLUS/元UP的内饰设计则更加注重科技感和居家感的营造。更多硬朗风格的构件，规避了以往浓郁中国风的油腻感。中控台运用大量直线与曲面的过渡，配备有12.8英寸悬浮式中控屏和8.8英寸全液晶仪表盘，展现出更多科技感。
尺寸方面，五菱缤果PLUS车身长度4090mm，宽度1720mm，高度1575mm，轴距2610mm。虽然这些尺寸相较于五菱缤果已有显著增长，但整体车身依然保持小巧精致。相比之下，比亚迪元UP的车身尺寸略大一些，长度4310mm，宽度1830mm，高度1675mm，轴距2620mm。但是值得注意的是，五菱作为空间能手对于空间利用效率非常在行。五菱缤果PLUS后备箱最大空间1450升，甚至超过了比亚迪元UP的1320升。
配置水平方面，五菱缤果PLUS和比亚迪元UP均表现出色。两款车型均配备了前排侧气囊、胎压报警、驾驶模式切换、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等实用功能。此外，元UP还提供了16寸轮圈、哨兵模式、前雷达、540度全景影像、遥控泊车等先进功能，而缤果PLUS则注重舒适体验，提供了全车车窗一键升降、雨量感应等功能。
综上所述，比亚迪元UP和五菱缤果PLUS这两款车各自都有着各自优势。如果你注重续航能力、空间和家庭属性，那么五菱缤果PLUS无疑是一个不错的选择；而如果你更看重外观设计和动力性能，那么比亚迪元UP同样值得考虑。
5月26日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛SS5墨玉红白山赛段，全长287.07公里。赛段起点设于和田地区洛浦县，终点位于墨玉县，去年因沙尘暴取消，今年强势回归。赛道以砂石路、软沙区、沙陇和戈壁混合构成，节奏变化大，驾驶技术与领航要求极高。赛段穿越多片胡杨林，赛道崎岖却风景壮丽......
东风柳汽公益行动开启！顺风车护航高考生，爱心满满！
5月20日上午，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛开幕式暨发车仪式在新疆阿克苏市电影小镇环塔营地盛大举行。随后进行了SSS爱跑·阿克苏市月亮泊赛段（排位赛）。
一年一度的高考来了，长城汽车联合爱和城教育集团共同发起“高考护航行动”，组建爱心送考车队，针对学生高考期间的出行制定了详细的保障方案，确保考生能够准时、安全地抵达考场。车型除了坦克、哈弗外，还有灵魂摩托等。加之车主志愿者们积极联动，自发参与高考护航行动，组建爱心送考车队，并在车身......
5月31日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛进入冲刺阶段。受大风和沙尘等不利天气影响，赛事组委会出于安全考量，将原定长度为209.99公里的SS9爱跑·喀什赛区麦盖提N39赛段调整为81公里，全体车组的比赛路线截止在CP点路书 81公里处的位置。爱跑·喀什赛区麦盖提N39赛段以其......
混动、长续航、安全、大空间，以这些为标签的奇瑞风云A8竟然起售只要7万多。
沉稳派老司机！宋PLUS EV驾驶辅助系统够靠谱，续航达成率够高
5月21日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛展开首个长赛段（SS1）的比拼。作为本届环塔拉力赛的首个长赛段，SS1在帕克勒克景区与天山托木尔景区（温宿大峡谷）内激情开跑。赛道途经温宿县壮美的雪山、峡谷与草原，风景如画，充满挑战。
长安马自达EZ-6运动版上市，能否在新能源市场杀出血路？
你宠考生我宠你！一汽-大众与车主一起用爱心为高考护航
魏建军也太敢说了，0公里二手车背后暗藏玄机！
爱跑·2025中国环塔国际拉力赛展开第三个长赛段的比拼。SS3赛段阿克苏赛区柯坪赛段，是一段兼具挑战与美景的长距离特殊赛段。全程总长655.20公里，其中摩托车组需完成279.44公里的特殊赛段，汽车组更长达334.61公里，途经柯坪县白驼山庄、玉尔其乡苏巴什至克斯勒塔格风景区。......
6月1日，随着“SS10爱跑·喀什赛区麦盖提 N39赛段”的顺利落幕，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛正式迎来全程收官。作为本届赛事的最后一个赛段，这条全长52.06公里的纯沙漠赛段起点和终点都设置在喀什地区麦盖提县N39°沙漠旅游景区。赛道虽然不长，但软沙密布，风沙强烈，为选手......
2025年5月24日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛迎来紧张激烈的第四赛段——“爱跑·沙海老兵赛段”。本赛段全长612.33公里，其中特殊赛段为246.02公里，从阿克苏地区阿瓦提县出发，终点设在红白山服务区。作为本届赛事的重要赛段，SS4赛段不仅在赛事历程中承接了前几日的激烈......
6月6日深圳股东大会上，一位老股民站起来说：“我把其他股票全卖了，只押比亚迪！”这话直接戳中王传福泪点。他强忍哽咽说：“我只有比亚迪这一家企业，它就是我的生命！”
上任不到半年的周钘，疑似在近日卸任了MG品牌事业部总经理的职位。
在舆论风波中，比亚迪以超500亿年研发投入、多项全球领先技术，诠释工程师文化的极致追求。始终恪守“不拉踩同行是底线”，秉持“拒绝拉踩、发布即量产”的原则，以消费者为中心，直面黑公关乱象，用行动证明民族车企的责任与担当。
5月27日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛进入本届最长赛段——SS6爱跑·于田达里雅布依赛段：全程688公里，其中汽车组特殊赛段长288.10公里，摩托车组特殊赛段长211.73公里。赛段沿经典“沿河老路”展开，路线横跨湿地、戈壁与沙漠，兼具风景与险阻。其中前半段水坑密布，之后......
“实不相瞒，实力不想瞒”—东风本田电动科技体验营点亮江城
2025年6月7日，云南省汽车摩托车运动协会第三届第一次会员大会，在中国（云南）自由贸易试验区官渡区新媒体数字产业园如期举行！
京公网安备 11010102004670号