虽迟但到的绿牌GL8，老车主置换+免购置税立省6万

“能超越GL8的，只有绿牌GL8。”

能有底气这么说的，只有中国MPV市场中的老大哥别克GL8了。在本届北京国际车展，绿牌GL8——全新GL8陆尊PHEV正式上市，指导价35.99万元-41.99万元，以同级最长综合续航的实力，为别克MPV家族注入新的活力。

170万老车主口碑，置换补贴加码到3万元

目前现款在售的别克GL8 ES陆尊，指导价31.79万元起，在别克MPV家族中，定位于中高端市场，是许多豪华商务需求用户的首选。最新上市的绿牌GL8陆尊看起来价格要更高些，但是别克官方给到消费者首任车主三电终身质保、1.5万元置换补贴、3万元残值补贴（购车后2-5年回店置换）、低息金融方案等，此外前5000位下定且提车用户可享5千元保险抵用金以及至高3万元的配置升级礼遇。

如果你是别克GL8老车主，无论是哪一个年款车型，只要是GL8，都能享受升级到3万元的置换补贴。再加上这是一款“绿牌车”，相比同价位中大型MPV油车，购置税也能省下3万元左右，这样一来，是不是就能感觉到别克GL8陆尊PHEV的落地价优势了呢？顺便再说一点，别克对GL8老车主一视同仁的态度，以及对最新绿牌GL8未来残值补贴的政策，都体现出了强大的自信，会继续稳固别克GL8家族的保值形象。

要知道别克MPV家族累计销量已突破180万台，其中作为绝对主力的GL8，20多年来持续领跑市场，用户数量超170万。对于这些老车主，别克给到3万元的置换补贴，力度是相当大的，这一方面能够促进新车销量，另一方面也能引导更多老客户置换升级，享受绿牌GL8带来的全新体验。

插混版助力，将继续坐稳MPV销冠位置

统计数据显示，2023年别克旗下大型豪华MPV热销超13.1万台，其中GL8家族年度销量超11万台。今年一季度，别克GL8的销量也超过了2万台，保持在MPV阵营第一梯队。如果说以往的GL8是独孤求败，那么现在的GL8则是棋逢对手——瞄准新能源市场的腾势D9。其实从以往的日系或华系燃油MPV，再到腾势D9，都将别克GL8视为最大对手，只要超越了GL8，就能成为MPV市场的新王。借助新能源的东风，腾势D9也成为了许多MPV消费者的重点关注产品，很多人都有这样的感觉，腾势D9正在分得MPV市场中越来越大的蛋糕，因为同价位的插混MPV几无对手。

如今，别克GL8陆尊PHEV终于正式上市，可谓虽迟但到。这款绿牌GL8的出现，将帮助别克MPV家族开拓新能源市场，延续自己在燃油中高档MPV市场的影响力，给用户更丰富的选择。之前我们就聊过，MPV客群相对保守，更看重口碑，如果希望获得插混MPV新体验，那么别克GL8陆尊PHEV，就是他们的稳妥选择。

别克GL8陆尊PHEV有着更为豪华的艾维亚风范，车内装备有同级唯一的礼宾灵动岛台、15.6吋后舱智慧屏、AI大模型智能语音助手、13mm绒高澳洲进口羊毛地毯、羽感航空座椅等等，给驾乘者更舒适、更科技的座舱感受。在全新一代PHEV智电插混系统加持下，新车提速更快，车内静谧性也更优，纯电模式下CLTC工况续航138公里，综合续航可达1370公里。

诸多升级，都会给人以全新的豪华MPV感受。相信在别克GL8的口碑基础上，最新到来的GL8陆尊PHEV，在充满诚意的技术装备和价格政策下，能够继续成为MPV领域的王者，坐实“最强豪华插混MPV”的称号。