国人对三厢车的喜爱程度不亚于SUV,有头有尾、稳重得体才是轿子该有的精气神儿,无论是传统燃油车还是当下主流的新能源车,轿车的受众程度还是赢得不少消费者的认可。在新能源领域,同样也存在这种现象。本次的主角儿就是一辆定位于纯电中型轿车市场的一汽-大众ID.7 VIZZION。ID.7 VIZZION的推出,补齐了一汽-大众在中型车里新能源产品的空缺,甚至有人戏称它为“电动版迈腾”。那么它的综合实力表现又将如何,能否成为纯电中型轿车里的标杆呢?接下来让我们一起看下它的表现。
好看的设计是吸引消费者的第一要素,所以ID.7 VIZZION在造型方面从来不会让消费者失望,尤其是眼前这台冰柏蓝的配色,在光线的映衬下很有质感。
ID.家族特有的设计元素在ID.7 VIZZION身上同样得以延续,贯穿式LED日间行车灯灯带成为ID.车型标志性符号,尤其是中间的这块自发光LOGO,每次点亮后足以让它成为街上的“显眼包”,辨识度更强。
细长条状灯组看上去犀利感十足,IQ.Light全LED矩阵式大灯已经成为大众车型时下主流配置,ID.7 VIZZION身上的这颗头灯,内部由18颗LED灯源组成,照明亮度可以达到900流明,充分保障了夜晚行车时的光照亮点及安全性。
前包围的两侧,还预留了导风口,便于梳理车头处的乱流,同时也增加了一丝运动属性,细节上的处理的确能给人带来一些意想不到的惊喜。车头下方区域,为前置雷达和ACC全速自适应巡航雷达模块,这台车具备L2级辅助驾驶功能。
车身侧面,我认为是ID.7 VIZZION最具美感的视角,轿跑式车身让它拥有流畅的侧面线条,前移的A柱以及短小车尾,让这台车更为干练。2965mm的轴距在同级别表现比较抢眼,满足日常使用自然不成问题。
门把手采用半隐藏式设计,既能减小风阻系数,又兼顾到了极端场景下的使用(雪天),而且这样的样式也符合新能源车型惯用的设计手法。
轮圈采用了双五辐式设计,实拍车型的轮胎规格为235/50 R19,低滚阻轮胎让它拥有不错行驶体验。
短小精湛的车尾造型不光好看,而且还耐看,上翘的小鸭尾配合贯穿式LED灯带让整个车尾颇有质感。
第一眼见到ID.7 VIZZION的内饰,它会营造出一种极其简约、干净的印象,中控区域没有任何实体操作按键,全部集成在了中间那块大屏幕上。内饰的整体做工精致、细腻,日常接触的区域全部用上了软质材料进行覆盖,门板和副驾驶台区域还用上了翻毛皮材质进行点缀,营造一丝运动氛围。
方向盘采用传统三辐平底样式,皮质包裹后的手感上乘,两侧还带有多功能按键,用来控制车辆驾驶辅助和影音娱乐功能。
方向盘后方镶嵌着一块细长条状液晶显示屏,别看它的尺寸小,屏幕拥有高分辨率,所显示信息也比较丰富,有种麻雀虽小五脏俱全的既视感。
ID.7 VIZZION全系标配70英寸HUD抬头显示,投射信息涵盖了定速巡航、限速标识以及电耗情况灯,一目了然。
全车最大的亮点莫过于这块15英寸中控屏了,屏幕尺寸非常硕大,车机搭载了ID.OS 2.0智能系统,新增的全新ID.Mate智能助手,具备自定义唤醒词、主副驾驶位唤醒、连续语音控制、可见即可说等功能,提升了车辆的智能化水平,为驾驶者提供了更便利的操作体验。
驾驶辅助系统界面,可以单独针对某一项功能进行设定,丰富程度不言而喻。在智能驾驶辅助部分,ID.7 VIZZION还配有全程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0,依靠一系列驾驶辅助功能,有助于提升驾驶的安全性和便利性。
与其他大众车型一样,ID.7 VIZZION拥有经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式切换,尤其是在运动模式下,更能激发这辆车的潜质。
ID.7 VIZZION拥有多色氛围灯可调,并且可以根据车辆各个细节进行氛围灯的调控。ID.7 VIZZION配有隐藏式空调出风口,还带有一系列智能化空调控制功能,例如阳光传感器、身高记忆功能,提升了乘车舒适性和便利性。
哈曼卡顿扬声器的加入,为整个车厢带来更加浑厚的听觉盛宴。
ID.7 VIZZION配备了新一代人体工程学座椅,整张座椅填充物充实,对身体可以起到不错的承托效果,并且它的支撑性也不错,在激烈操控下能够很好的包裹住身体。
后排座椅的舒适性与前排一致,得益于适中的坐垫长度,可以很好的承托住大腿,2965mm的轴距也让后排有着更为奢侈的腿部空间。ID.7 VIZZION另外一处亮点就是有着超过500L的尾厢空间,而且还是掀背开启方式,装载大件、超规格货物时更为便利。
动力部分,ID.7 VIZZION分为三种配置,单电机版最大功率150kW和170kW两种车型,四驱版综合功率230kW,我们这台试驾车为单电机PRO版本,最大功率150kW,CLTC工况下纯电续航里程为642公里,满足日常通勤和长途出行的基本需求。
底盘方面,ID.7 VIZZION使用了前麦弗逊+后多连杆的组合,符合这一级别车型常用的搭配形式。
总结:对于新能源领域来说,如果上半场大家拼的是配置、造型设计,那么进入竞争激烈的下半场,智能化和更长的续航里程才是新的“内卷”方向。值得庆幸的,大众品牌在这场竞赛中,依旧有着拿得出手的产品。ID.7 VIZZION凭借出彩的造型设计和主流智能化配置,以及大众品牌强有力的背书,在纯电中型车市场中仍旧有着不错的竞争力。可以预判的是,未来中型车市场逐渐被纯电产品所取代,想要选择一台成熟、可靠的纯电中型车,通过这次的体验,或许眼前的这台ID.7 VIZZION是个不错的选择。
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