5月20日，小鹏汽车在AI DAY上带来一系列干货，引起行业关注。在近期特斯拉FSD即将在中国落地的信息此起彼伏之际，小鹏直接掷出一个大招，发布国内首个量产上车的端到端大模型，并宣布AI天玑全量推送，率先进入AI智驾时代。
另外，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏还宣布，MONA系列首款车型将于今年6月亮相。伴随MONA到来，小鹏汽车全新市场定位为“AI智驾全球开创者及普及者”，预计MONA系列首款车型在智能驾驶、智能交互方面会有全新的突破，并且面向更广泛的用户群体。
此次发布会，小鹏汽车在智能驾驶和智能座舱领域都带来了前瞻性的领先技术，进一步巩固智能汽车第一梯队地位。其中，在智驾方面，从依赖高清地图到尝试部分无图，再到端到端大模型量产上车、全面无图量产上车，小鹏一直走在行业前列。
小鹏的端到端大模型目标是2天1迭代，智驾能力18个月将提升30倍。到2024年第三季度，实现全国每条街道都能开，并在 2025年实现城区智驾比肩高速智驾的体验，2025年可在中国实现类 L4 级智驾体验。值得一提的是，小鹏汽车正在全球范围对XNGP端到端的能力进行测试，智驾技术开始走向全球。
而实现这一目标的最大技术底气便是AI和智驾的融合。AI技术可以学习人类的智慧，模仿人类的思考决策逻辑，在这个基础上催生的AI智驾汽车，则可以主动学习、快速成长、千人千面。其核心在于通过数据投喂和训练无限度规则的AI大模型，来提高对复杂场景的理解、感知和数据决策能力。
而小鹏发布的端到端大模型，是神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。拥有行业首个量产2K纯视觉占用网络、海量数据时刻训练、人类大脑般的理解学习能力等等，全面提升智驾体验。
在智能座舱方面，小鹏全面接入AI大模型，小鹏X9、G6、G9、P7i四款车型全量推送AI天玑系统。小鹏P7车型将于今年第三季度推送；小鹏P5、G3、G3i车型将于2025年Q1季度开启公测。
AI天玑系统是行业首个将 AI 技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统，特点是“久用不卡顿”。完成升级后，AI天玑系统的平均帧率、首帧跟手性、触摸响应速度均提升30%以上，应用启动速度提升50%。小鹏汽车还推出了行业首个“全域大语言模型”，全新AI小P将具备更高级别的理解能力和需求推理能力。
小鹏全球首发的AI代驾、全球首个量产免遥控离车泊入&迎宾出库功能——AI泊车，也是本次发布会的亮点。其中，AI代驾是行业首个量产的“点到点”超长记忆领航智驾，可以实现“通勤路线0接管0降级”。而AI泊车则可以轻松做到全自动离车泊入和多场景极速泊车。
总结
在蔚来乐道发布之后，小鹏MONA的关注度被推上高潮，消费者都十分期待新势力的事业第二春将会如何比拼。而如今一系列创新科技的发布，更为即将到来的MONA首款车型再添一把火，期待值再度拉满。回到新技术上，无论是智能驾驶还是智能交互，小鹏汽车都迈出了具备时代意义的一大步，也体现了小鹏汽车在技术研发方面持续投入，以技术护城河应对行业竞争。小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏在接受采访时提到，“现在卖得好的，不代表能力强，汽车行业是个长线的竞争，而不是短期一两个月的销量。”而创新技术，就是长线竞争握在手里最有力的武器。（文｜DAN）
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