随着时代的变化,“家用SUV”被赋予了全新定义。
如果是在五年前,大家第一时间联想到的是15万级紧凑SUV,相对亲民的入手门槛、较为均衡的产品实力,完全能够满足普通人的各项需求;但在自驾游、多乘员出行场景高频出现的当下,一款配置出众、空间充裕,采用6/7座布局的中大型SUV,无疑更符合大家对于“家用SUV”的想象。
瞄准这一需求,理想L8、问界M7等车型实现一炮而红,而在燃油市场中,身为“老炮”的上汽大众途昂(参数|询价)/途昂X(参数|询价),同样拿出了十足的诚意。
早在上个月初,大众途昂/途昂X出众款迎来上市,除了在配置层面升级了感知硬件、系统软件以外,途昂入门级车型售价降至24.9万元,更是颠覆了以往的定价体系。在不少人看来,途昂挤干了定价“水分”,至于新车是否值得买?下面不妨深入分析一番。
身为上汽大众的旗舰车型,途昂拥有着傲人尺寸,包括5052mm车长、2980mm轴距,不仅在视觉上营造出稳重、大气的感觉,轻松应对商务洽谈场景,还能兼顾舒适的乘坐体验与灵活的装载空间,满足全家人的出行需求。此外,除了全系提供7座布局外,途昂后两排座椅放倒后可形成纯平空间,便于装载大件物品、或者旅途间小憩,应对各种场景不在话下。
单纯就空间表现来看,中大型SUV很难媲美同级MPV,其之所以更受青睐,胜在贴合了“驾驶者”的喜好。在配置层面,途昂提供了360°全景影像、12英寸悬浮式中控屏,以及语音控制系统,满足了基本的便利性需求;同时还有全车隔音/后排侧隐私玻璃、12喇叭哈曼卡顿音响,营造出静谧惬意的私人空间。当然,包括矩阵式大灯、L2级驾驶辅助功能也未缺席,在豪华、科技质感上稳稳拿捏。
至于动力,途昂同样带来了丰富选项,包括2.0T(高低功率)四缸和2.5T V6发动机,均匹配当家的7挡湿式双离合变速箱,系统的经济性、平顺性和稳定性表现享有背书。同时,除了入门版车型以外,途昂全系标配四驱系统,同时还提供了悬架软硬调节功能,不仅能实现野外紧急避险脱困,还能在夏季积水、冬季有雪的城市路况发挥出重要作用。
毫无疑问,如果单纯从产品力上看,途昂足以令人心动,之所以很多人迟迟未能下定决心,与印象中“其30万级定位”有很大关系。在这一预算范围内,包括豪华阵营的宝马X5(参数|询价)、奥迪Q5L(参数|询价),以及热门新能源车型理想L8、问界M7均落到选择之列,再加上途昂不善营销,自然很容易被忽视。
不过,在出众款的“官降”,以及上汽大众的优惠活动之下,途昂主销车型售价基本均落到20多万元的水平;结合品牌认知度、二手车保值率,以及产品可靠性的全周期角度考虑,同样也是颇具质价比的选项。若是手握20多万预算,大家会选择途昂吗?欢迎在评论区讨论。
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