从今年汽车市场销量排行榜来看，国产新能源车真的已经崛起了，尤其是比亚迪旗下车型销量的爆发，可以说对老牌合资车企造成了巨大的冲击，现在大众、丰田、本田在市场上的地位也都是变得非常艰难。
还记得七八年前，那时候的国产车销量虽然也很高，像是哈弗H6(参数|询价)的销量一度达到了6万辆，但是在许多人的认知中，国产车是质量差、小毛病多的代名词，在轿车、高端市场上，合资的统治力仍旧有目共睹。
如今呢！国产新能源车的销量不仅彻底的超越了合资，在老百姓的认知中，国产新能源车市要比合资燃油车做得好的。在这种情况下，往年有些卖的很好的车子，现在已经彻底的沦为边缘角色，比如说本田冠道(参数|询价)就是很好的例子，冠道在刚上市的时候在国内市场上可是加价排队等车，但是如今呢？本田冠道的起步价格已经跌至19.48万起。
即便如此，本田冠道的销量也是在不断下滑，它在4月份的销量只有1435辆，可以说即便拿出这么大的诚意，这款车销量也完全没有反弹的迹象。
冠道有三个核心卖点，首先是颜值，这台车在刚上市的确实让人眼前一亮，前脸和尾部还好一些，侧面造型真的很激进，跨界式的造型让当时的热门车型汉兰达(参数|询价)、锐界(参数|询价)、途观L(参数|询价)相形见绌。不过，时间带来今天，冠道的造型就不够看了，尤其是在问界M7、腾势N7等新能源汽车面前，冠道的颜值就拿不出手了。
其次，冠道的空间很大，这台车的尺寸车身长宽高分别为4858mm、1942mm、1670mm，轴距长度为2820mm，看上去尺寸不大，但是实际的空间非常的宽敞。我的身高是1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅有三拳多，轻松翘起二郎腿，而且后排地板是全平的，横向的空间也很宽敞，即便是满载的情况下也能保证乘客的舒适性。
最后，冠道的动力和操控性能很出色，这台车具有1.5T和2.0T版可供选择，其中，1.5T发动机的最大功率为188马力，峰值扭矩为243牛米，传动系统为CVT变速箱。2.0T发动机的最大功率为261马力，峰值扭矩为370牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱。其中，1.5T版车型都是前驱，2.0T都是四驱，同时还配有空气悬架。
曾经的冠道能够热卖，很关键的一点就是这款车动力表现充沛，从新车的2.0T版本试驾体验来看，它的动力加速、超车、高速行驶等方面的表现，确实蛮不错，只要舍得踩油门，推背感非常明显，可是现在新能源车也是动辄6、7秒的百公里加速，动态体验是完全不逊色合资车的。
不难发现，冠道的核心卖点在当年很强，但是在当下都有些不够看了，即便是再降价又有什么用呢？可见，在新能源汽车的这股大势下，油车真的有些撑不住了，随着新能源技术的进一步发展，比如说续航超过2000公里，充电时间继续缩减，油车的落幕只是时间早晚得事，当然合资燃油车要想稳住销量下滑的尴尬局面，还有一个不错的方式，那就是再降价，比如冠道这款车，如果价格跌至15万起，相信还有有很多执着于燃油车的消费者买单。
对于这款日系SUV车型，你认为价格多少你才会买单呢？
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