比亚迪首批搭载第五代DM技术该技术的车型比亚迪秦L和比亚迪海豹06 DM-i已上市,油耗表现是这两车的最大亮点。瞬间把这台车的热度和产品力提升起来了,从上市到如今也收获了很多的关注。尤其是能耗和续航实际表现成为热议的焦点。5月31日,自媒体博主驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型,一路从西安到深圳,沿途经过高速路段、城市道路及各种极端天气,最终满油满电续航里程为1977公里,综合油耗3.37L/百公里。
对于测试车型该博主选择的是比亚迪秦L DM-i 120KM卓越型,1775kg整车装备,意味着改版本的车型电池更重,这对于该车来说着实是个挑战,并且实测本次全程直播的实测方式,从实测上来看,全程高速一路开往深圳坪山,并且尽可能压着最高限速来跑。车辆设置上,均保持全程开启空调,24度自动挡风。经过两次跳抢,秦L最终添加66.74L汽油,续航里程为1977公里,该车实测油耗为3.37L。按照现有的油价来算,8.06元/升的价格换算,比亚迪秦L即使是背着电池跑,一公里的燃油成本也才2毛7分钱。
要知道,现阶段大多数插电式混动车型的低油耗,都有一个前提条件,那就是有电。那么,秦L到底有什么技术、魔力使得车子在亏电状态下保持低油耗呢?这和第五代DM-i技术有关,比亚迪不玩虚的,第五代DM技术热效率达到行业量产最高水准46.06%,正所谓热效率越高,代表发动机输出的有效能量越大,车辆对应的油耗肯定也就越低。而通过第五代DM-i技术的加持,比亚迪真正把省油做到了极致,堪称工业奇迹!也验证了比亚迪秦L DM-i在高速工况下的扎实续航表现。
众所周知,对于新能源而言,由于电机特性会导致高速工况下能耗飙升,续航折损严重,通过实测得来的数据来看,它证明了在新能源汽车赛道上,真正的续航能力才是王道,全球混动进入新时代,而比亚迪正以坚实的技术步伐,引领着国产新能源汽车迈向更加辉煌的未来。
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