比亚迪首批搭载第五代DM技术该技术的车型比亚迪秦L和比亚迪海豹06 DM-i已上市，油耗表现是这两车的最大亮点。瞬间把这台车的热度和产品力提升起来了，从上市到如今也收获了很多的关注。尤其是能耗和续航实际表现成为热议的焦点。5月31日，自媒体博主驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，一路从西安到深圳，沿途经过高速路段、城市道路及各种极端天气，最终满油满电续航里程为1977公里，综合油耗3.37L/百公里。
对于测试车型该博主选择的是比亚迪秦L DM-i 120KM卓越型，1775kg整车装备，意味着改版本的车型电池更重，这对于该车来说着实是个挑战，并且实测本次全程直播的实测方式，从实测上来看，全程高速一路开往深圳坪山，并且尽可能压着最高限速来跑。车辆设置上，均保持全程开启空调，24度自动挡风。经过两次跳抢，秦L最终添加66.74L汽油，续航里程为1977公里，该车实测油耗为3.37L。按照现有的油价来算，8.06元/升的价格换算，比亚迪秦L即使是背着电池跑，一公里的燃油成本也才2毛7分钱。
要知道，现阶段大多数插电式混动车型的低油耗，都有一个前提条件，那就是有电。那么，秦L到底有什么技术、魔力使得车子在亏电状态下保持低油耗呢？这和第五代DM-i技术有关，比亚迪不玩虚的，第五代DM技术热效率达到行业量产最高水准46.06％，正所谓热效率越高,代表发动机输出的有效能量越大,车辆对应的油耗肯定也就越低。而通过第五代DM-i技术的加持，比亚迪真正把省油做到了极致，堪称工业奇迹！也验证了比亚迪秦L DM-i在高速工况下的扎实续航表现。
众所周知，对于新能源而言，由于电机特性会导致高速工况下能耗飙升，续航折损严重，通过实测得来的数据来看，它证明了在新能源汽车赛道上，真正的续航能力才是王道，全球混动进入新时代,而比亚迪正以坚实的技术步伐，引领着国产新能源汽车迈向更加辉煌的未来。
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