新能源皮卡，有雷达，无套路

老实说，“新能源皮卡”，从前是一个既令我想要嘲讽、又让我感到恐惧的搭配。

想要嘲讽，是因为笔者从前一直秉持着“新能源不是砖，不能需不需要都到处搬”的态度，适配度不足的情况下，所谓的新能源皮卡更类似于一个伪命题；

感到恐惧，则是因为消费者不应成为品牌试错的承担者，拿出真金白银的消费者更不该成为被辜负的对象，对于因为品牌的不成熟而自己买单这件事，感到恐惧。

事实也的确如此，新能源的风越吹越勇后，行业的乱象终究波及到了皮卡领域。新能源皮卡，有，但不伦不类的新能源皮卡亦有之；造新能源皮卡的品牌，有，但浅尝辄止、敷衍了事的品牌亦有之。

种种只为尝鲜、不为长远发展的“套路”，一次次给消费者以教训。所以我们看到，时至今日，提起靠谱的新能源皮卡，我们脑海中蹦出的名字，屈指可数。

但令人感到欣慰的是，雷达，便是寥寥无几的名字中熠熠生辉的那一个。

雷达是谁？

从诞生之初，雷达汽车便有着区别于大多数品牌的坚定。

“雷达的初心，就是为户外用户打造新能源皮卡全新物种。”雷达汽车CEO凌世权先生曾如是说。

2022年7月份，吉利控股集团旗下的雷达汽车品牌正式发布。从一开始，雷达汽车就奉行“不打无准备之仗”的信念，随后的10月份，雷达汽车首款量产车型RD6便在山东淄博智慧工厂正式量产下线并开启预售。同年11月底，国内首款原生纯电皮卡雷达RD6便对首批用户开启了交付。

从正式发布到首款产品正式交付，雷达汽车只用了不到半年时间。如今我们经常用“XX速度”来赞美品牌效率之高，但效率从来不是随遇而安，雷达汽车能用不到半年的时间完成品牌发布和产品交付，背后既有谋定而后动的“有备无患”，更有品牌对行业、对消费者的尊重。

一个值得注意的事情是，今年初，“姗姗来迟”的特斯拉Cybertruck(参数|询价)才在国内开启巡展。但早在2022年，吉利控股集团旗下的雷达品牌就将纯电皮卡雷达RD6量产交付。

无论是从态度层面，还是从占领市场的先机层面进行考量，雷达汽车早已具备充分的前瞻性目光。

生于中国市场，长于中国市场，服务中国消费者。恰如吉利雷达CEO凌世权所言：“我希望我们的产品能跟用户产生互动，是用户真正的一个伴侣。”

对于“根正苗红”的雷达汽车，我们有理由报之以信心。

创变求新，正在进行时

早先乘联会便分析称，皮卡车型具有一车多能，城乡皆宜，具有使用场景广泛多样的特性，在皮卡文化日益活跃的推动下，皮卡市场消费必然持续高增长。

如何开拓皮卡车型的使用场景？如果延伸皮卡产品的使用边界？如何克服皮卡车型的痛点？能否解决好上述问题，是皮卡产品和品牌能否获得世俗意义上的成功的关键。

而上述难题，雷达汽车早就为同行们“打了个样”。

“我对新能源车理解和其他人不太一样，很多传统新能源把燃油车驱动方式变为纯电或者插混就叫新能源，这个只是新的驱动方式，并不是真的新‘能源’。既然是叫新能源，在户外这个车就是一个能源平台。”凌世权此番话，直接道出了雷达汽车思维层面的优势。

4月份举办的北京车展前，雷达汽车错峰发布了2024款雷达RD6和雷达地平线两款新品。其中，雷达地平线诞生于国内首个户外生态新能源架构——M.A.P雷达瀚海平台。这一专属架构，使得雷达地平线同时实现了能力专业化和体验舒适化。

比如，雷达地平线具备865kg的最大额定载重和3000kg的拖拽里以及815mm的最大涉水深度，同时整车配备了中国皮卡唯一的超级智能掉头功能。无论是从传统层面进行考量，还是从智能化角度进行评判，雷达地平线的专业素养都值得点头称赞。

另外，考虑到用户的使用需求，雷达地平线还搭载了高性能双电驱系统和21kw的外放电功能，论性能，论实用性，用户的户外需求，雷达汽车都不缺漏地考虑到了。

皮卡并不是一个权宜之计和无奈之举，它可以是用户获得更好户外体验的载体。这，便是雷达地平线的优势所在。

“传统皮卡是什么，哪怕是越野皮卡，用户外场景体验这个车，都是体验这个车性能本身，雷达和其他传统皮卡不一样，我们是让用户体验户外，让用户去到想去的地方，用这个车座位平台体验户外，这是雷达和其他传统皮卡不一样的思路。”

在雷达汽车和凌世权看来，或许皮卡并不是单纯的载货工具，而是帮用户触达远方的伙伴。毫无疑问，雷达汽车用优秀的产品做到了这一点。

为什么选雷达，而不是其他？

当下的中国汽车市场，已然不存在“蓝海”和“红海”之分。存量竞争时期的到来，让每一块细分市场都被“开垦”，让每一个品牌都无法心安理得高枕无忧。

新能源皮卡也不例外。想要长远发展，想要获得销量层面的成功和经营层面的成就，雷达汽车必须回答的一个问题是：为什么消费者要选雷达，而不是其他。

在笔者看来，雷达汽车除了对于新能源皮卡领域的专一与专业，品牌的优势还体现在许多其他层面。

譬如，体系能力优势。依托吉利集团的雷达汽车，能够在诞生之初便实现高效发展，必不可少的便是吉利集团体系能力层面的支持。当然，我们无需嘲讽其“背靠大树好乘凉”。站在消费者的角度，谁会拒绝一个有大厂口碑背书、生产制造可靠、“存活力”极强的品牌呢？

靠谱，是雷达汽车在充满不确定性市场中能给予消费者充分信赖感的优势。

再譬如，服务。凌世权介绍称：“我们的物联平台，同时还是数据中心通信平台。除物联、能源之外，和无人机的信息传输、微型通信，也让在户外的人和社会的连接非常近。”与此同时，早在品牌诞生发布会上，雷达汽车便同时推出了全面聚焦户外生活方式的生活精品子品牌——Rader Weekend。雷达汽车在用行动向消费者证明，皮卡所代表的不止是一类产品，更是一种全新生活方式。

写在最后

消费者是明智的，我们会清楚地看到、感知到那些用心做产品的品牌们做出的努力。

数据显示，2023年我国新能源皮卡市场的累计销量有7499台，其中雷达RD6的累计销量高达4681台，市占率超过60%。

随着新产品的加入，随着插混、增程动力方式的加入，我们完全有理由相信，已经占据先机的雷达汽车，未来会成为新能源皮卡市场的价值标杆。

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