中国汽车市场的内卷玩法，撕开了国内裸泳企业的遮羞布，也推翻了合资躺着赚钱的时代，尤其是随着二流合资品牌优化整顿工作的告一段落，这股时代浪潮又开始动摇头部合资车企的根基。
没办法，狼多肉少的市场环境下，没竞争力却手握大量市场份额，就是菜和原罪。
前段时间，日产汽车宣布关闭其位于江苏常州、与东风汽车合资的乘用车工厂，据悉其年产能约13万辆，占日产在华总产量的10%，工厂停产后其生产工作会由其他工厂接管，并对约300名相关员工进行妥善安置，如本地转岗、裁员补偿等。
值得一提的是，常州工厂是日产在中国首次关闭的乘用车工厂，还是比较具有标志性意义的。有不少网友认为，关闭常州工厂压缩产能规模，是日产扛不住市场压力的前兆。而东风日产对此也给出了官方解释，表示这是对内部产能和资源的优化和调整，未来将加大新能源车型的产线布局和投入。
投产不足4年就停产歇业，尽管常州工厂由于产量占比较低，对日产整体企业运行的影响微乎其微，不过见微知著，不难看出这其实也是日产在国内汽车市场尴尬处境的缩影。
销量跌跌不休 燃油车市场失守
从东风日产近几年的销量走势图可以看到，自2022年1月份卖出11万辆新车后，整体市场销量就开始走向下坡，这个时间段也正是自主品牌拥抱电气化转型并向市场全面发力的节点，日系燃油车引以为傲的燃油经济性遭受到致命打击。
2023年，东风日产年销量从巅峰期时的超150万辆，锐减至79.38万辆，同比下滑24.05%，九年来首次跌破百万辆大关。2024年1-5月份，东风日产累计销量28万辆，同比增长3.8%，而这份尚算客观的销量数据背后，其实是大规模的优惠让利在支撑。
东风日产的三大主销车型里，终端售价6.98万起的轩逸(参数|询价)，优惠3.88万元；终端售价13.09万起的中型车天籁，优惠更是高达4.89万元，即便是售价一直比较坚挺的逍客(参数|询价)，也将入手门槛下探到10万元内。
然而即便打出骨折优惠来推动销量，东风日产在“日系三杰”里仍旧是垫底的存在。万年老二的本田去年卖了123.42万辆新车，今年前5个月累计销量也达到34.69万辆，市场表现甩出日产一大截。而丰田仍旧牢牢把持日系领头羊的地位。
都是处在抗压环境，都玩得一手娴熟的降价打法，怎么日产的跌幅就这么大呢？聊到这里就不得不提下日产和丰田、本田在燃油车市场的产品差别。丰田有锋兰达(参数|询价)、RAV4荣放(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)、汉兰达(参数|询价)等车型，而本田有雅阁(参数|询价)、CR-V(参数|询价)、皓影(参数|询价)、思域(参数|询价)、型格等车型，基本每款车型在市场都积攒着较高的人气，再加上这些车型覆盖不同价格区间和细分市场，面对新能源浪潮的冲击时，可以分摊压力风险。
转眼间，2024年也已经过去了一半，各大车企也迎来了“期中考试”。那么2024年上半年销量前十的车企分别是谁？各自又有多少增长率？下文将为您盘点。比亚迪汽车累计销量131.7万辆，
6月25-27日，世界经济论坛第十五届新领军者年会（夏季达沃斯论坛）在大连国际会议中心盛大召开。继去年天津夏季达沃斯论坛后，上汽大众ID.6 X再次作为会议保障车，提供高品质纯电出
作为中国自主品牌之一，长安汽车这两年在新能源市场上的发力很迅猛，一年一个新品牌。2021年发布高端品牌阿维塔，2022年纯电品牌长安深蓝，去年发布“数智进化新汽车”长安启源。大致一
结婚生娃后，我就考虑把之前那台小型车换掉了，一是空间不大，二是烧油养车不容易，而且还有限号。因此打算买一台10万左右的混动国产轿车。而最近比亚迪秦L非常火，中型车定位却只卖不到10
毫无疑问，比亚迪6月份销量再创纪录，斩获了341658辆，当然，其中王朝系列和海洋系列占据了主要贡献，达324838辆，同比增长35%，腾势汽车共交付了12275辆，还有方程豹和仰
所有的真理都会经历三个阶段：被嘲笑、被攻击和被接受。欧盟加征关税靴子落地，从7月4日起，欧盟针对中国新能源汽车实施的临时性关税提升政策正式实施，中国新能源汽车“出海”难度大幅提升，
20万级以上的家用SUV一直都很受市场青睐，如今在该细分市场，传统燃油SUV已经不是唯一选项，大批涌入的新能源车型成为很多人的选择。其中，前段时间上市的深蓝G318就是一个很具代表
即便是临时关税“落地”也挡不住中国车企的出海大势。7月4日，欧盟委员会发布公告称，自5日起正式对进口自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税。相比三周前欧盟预先披露的税率，7月5日起正式
奔驰S级轿车，作为豪华车市场的佼佼者，一直以来都是成功人士的首选座驾。22款奔驰S400以其卓越的品质、优雅的设计和先进的技术，再次诠释了豪华轿车的典范。而对其进行原厂钢琴漆桃木饰
“蔚小理”分别成立近十年，经历了各种波折，克服了种种挑战，三家新势力造车一路走来从蹒跚学步到小步快跑，目前在市场上有自己的一席之地，但是小米、问界的问世，让“蔚小理”的风头被抢了不
以前我就好奇为啥日系混动从不宣传性能，现在才明白为了省油丰田THS混动牺牲了很多性能，所以凯美瑞2.5L双擎的最大马力也就185匹，跟蒙迪欧运动版的308匹大马力比起来差距还是很明
7月5日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）宣布实施零部件“跃创工程”，成立零部件事业部，统筹管理旗下零部件事业，集中资源推动业务转型发展，打造具有核心竞争力的一流零部件
作为全球皮卡的标杆，福特F－150猛禽以其无与伦比的性能和技术，持续在越野界书写着传奇。自2009年福特高性能部门SVT（SpecialVehicleTeam）推出第一代F－150
一台新能源车的品质如何，越来越看发动机的表现好不好了。动力系统的流行是一种轮回，若干年前，业内公认脱了裤子放屁的增程技术，在中国电动化产业链的助推下，有了大里程、可充电技术加持，摇
如今家庭用户买10万级轿车，很多都不再考虑传统油车，而是将目光投向国产新能源车型。而在该细分市场里面，有着不少具有代表性的车型，其中比亚迪秦L（指导价：9.98-13.98万元）和
在炎热的夏季，多口之家出行面临的挑战更为严峻。从空间到舒适性、智能科技和安全性能的多重需求，福特领裕凭借其全能表现，成为多口之家酷暑出游的最佳选择。无论是带孩子出游还是陪伴老人，福
谁说车色无所谓，啸日橙的蒙迪欧运动版跟霓裳灰的风格完全不一样，还好我选的是啸日橙，这气质才对得起那308匹的大马力啊！等提车之后我打算找个时间去跑山，看看我能不能职业车手一样把零百
蒙迪欧真的是下了血本啊！前后防撞梁都用的是加宽、加大、加厚的铝合金材质，这种用料在同级别车中可是少见的。还有，油耗以前的确有点小高，那时候主要是用的6速自动变速箱效率一般，但蒙迪欧
时值七月，是走在街上就会融化的盛夏时节，又是汽车行业暑期“大放价”的时候。自进入新能源时代以来，合资车企的市场份额就逐渐减少，尤其是韩系车，悦达起亚这个品牌也似乎慢慢淡出了公众的视
赛力斯汽车（以下简称：赛力斯）日前发布公告称，赛力斯拟收购华为持有的全球所有类别“问界”及其他相关商标权及申请权、相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。赛力斯称，本次交易不影响双
京公网安备 11010102004670号