可喜可贺，中国汽车全球化进程再加速！就在前两天，也就是7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式。不得不佩服比亚迪的发展，从笔者最初关注21年的100万辆、后来的300万辆下线、再到500万辆以及现如今的800万辆，可谓是“眨眼之间”。当然，能够取得如此的成就，离不开多年来比亚迪积累的技术实力（刀片电池、DM混动、e平台3.0 EVO、云辇等等）。
说实话，现如今关于的比亚迪的消息都是热度，比如前不久发布的秦L和海豹06，无论是市区通勤油耗还是高速油耗都取得了前所未有的成绩。而在国外汽车市场，比亚迪更是“大放异彩”，在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等多个国家投资建厂，助力中国汽车全球化。这次的第800万辆新能源汽车就是在泰国工厂下线，车型是我们非常熟悉的“海豚”。
比亚迪首次进入泰国乘用车市场是在2022年8月份，后续接连发布BYD ATTO 3、BYD DOLPHIN、BYD SEAL，共计3款纯电新能源车型，正式交付车辆是在2023年。而在2023年一整年里，3款车型全年上牌达到了30650辆，其中BYD ATTO 3（国内是元PLUS）最为畅销，销量19214辆，品牌市占率超过40%。24年也同样如此，1-5月份比亚迪旗下新能源车型上牌达到了12895辆，纯电动车市占率达40.5%，同时比亚迪也是泰国最受欢迎电动汽车品牌。
除了泰国市场之外，比亚迪在全球市场的成绩也是十分亮眼。据统计，比亚迪在2023全年出口达到了24万辆，同比增长337%；同时还是新能源汽车出口最多的中国品牌。当然，2024年的成绩对比2023年更加出色，上半年销量达到160.7万辆，同比增长28.8%，其中海外市场销量20.3万辆，同比增长173.8%，截至目前仍旧保持着增长的势头，看来今年的比亚迪又是“圆满”的一年。
加速中国新能源汽车全球化，不仅可以彰显国家实力、汽车品牌的实力，还可以呵护地球环境。近年来，比亚迪一直致力于研发新能源，推动绿色出行，减少碳排放，实现可持续发展。而事实也给了比亚迪一个满意的答案，多年来的努力、精益求精、刻苦钻研推出的新能源车型受到了国内和国外车友高度认可，也因此有了今天耀眼的成绩。
最后，对于比亚迪第800万新能源汽车成功在泰国下线，助力中国汽车全球化进程再加速，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论！
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