手握20万元左右预算想选择一款SUV,在当下的市场中是有不少选择的。尽管目前一些新能源车型的关注度比较高,但是在这个级别的市场,不少用户还是会首先考虑燃油车,但是市面中不少燃油车在智能化方面的表现并不理想,因此如果有一款燃油车能够在这方面拿出上佳的表现,显然是有机会在市场中“突围”的。
而随着途观L(参数|询价) Pro的上市,相信不少用户对于燃油车又有了新的认知:原来油车也可以变得更“聪明”。确实途观L Pro在智能化的表现已经达到了同级领先的水准,并且用车体验已经和新能源车相差无几,所以新车也具备了和豪华品牌旗下车型“掰手腕”的硬实力,那么途观L Pro和宝马X1(参数|询价)以及奥迪Q3(参数|询价)相比较,究竟在哪些方面有着更好的表现呢?
首先就是智能化方面,途观L Pro的内饰采用的是智能数字座舱的理念,车内能够实现包含10.3英寸数字液晶仪表盘、15英寸悬浮式中控屏、w-HUD平视显示系统、11.6英寸副驾驶娱乐屏和手机互联在内的6屏联动。其中全液晶仪表盘支持AR实景导航功能,并且配合w-HUD平视显示,能够显示丰富清晰的数据,可以提升新车的安全性,而宝马X1是仅支持HUD抬头显示,奥迪Q3全系都不支持此功能。
途观L Pro的中控屏内置的是8155芯片,这已经是不少新能源车配备的硬件了,内置的车机系统界面能够将导航作为桌面,并且空调、方向盘加热、座椅通风加热、高频词软件等都已实现零层级的交互,能够提升用车效率,同时系统还支持腾讯生态,这套生态的功能较为丰富。而和“造车新势力”主打“强车机”的理念不同,途观L Pro还支持无线CarPlay和Hicar系统,能够进一步提升拓展性。而宝马X1的iDrive虽然支持第三方APP,响应速度和功能的完善程度和途观L Pro有较大的差距,奥迪Q3的车机系统仅仅支持CarPlay映射功能,显然表现是最次的。
在人机交互方面,途观L Pro有了科大讯飞的加持,支持语音免唤醒、双音区识别、语音连续识别、可见即可说等功能,在车内基本上只需要“动动嘴”就能实现大部分功能的实现。宝马X1也支持智能语音,不过也只能实现导航、电话等常规的功能,而奥迪Q3是不支持此功能的。
此外,途观L Pro还配备了副驾驶娱乐屏,这块屏幕能够实现看电影、听音乐等娱乐方面的需求,而且还支持一些常规功能的调节,体验甚至比有的新能源车还要好。宝马X1和奥迪Q3这两款车型都没有此项配置。所以在智能座舱方面,途观L Pro相比较宝马X1和奥迪Q3是“遥遥领先”的,并且途观L Pro还支持OTA升级服务,具备“无限进化”的能力。
值得一提的是,途观L Pro还配备了IQ. Light 高分辨率智慧投影大灯,单侧大灯达到了25600像素,是同级唯一搭载此配置的车型,能够实现专属车道照明、窄路车辆示宽、迎宾/欢送投影灯效、随动转向、动态灯光辅助等多项功能。宝马X1配备的是LED大灯,支持全天候大灯、随动转向功能,奥迪Q3配备的是矩阵式大灯,支持全天候大灯、流水转向灯、随动转向功能,显然IQ. Light大灯更高级,也可以提升行车的安全性。
在智驾方面,途观L Pro相比较老款车型升级了20个探头并新增了4个全新探头、2 个主机,其中就包括来自于大疆车载的惯导双目探头,可实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能,IQ.Pilot 自动辅助驾驶支持高级自适应巡航Pro版、车道保持系统 Pro版、智能拨杆变道、智能避障、智能防加塞等功能,通过智能防加塞以及更短的跟车距离等功能,能够让您在日常的行车过程中变身“老司机”,智能避障功能不需要提前学习,能够针对驾驶安全有威胁场景,包括静态的障碍物进行识别避障,这点功能在国内的行车环境中相当实用。宝马X1和奥迪Q3的L2辅助驾驶不仅需要额外花钱选装,而支持的功能也比较基础,比如说主动刹车、车道保持等。
而对于新手司机,途观L Pro还配备了IQ.泊车管家,能够实现智能泊车辅助、远程停车辅助、记忆泊车辅助以及开门警告,能在更大程度上解决“停车难”的问题,并且开门警告也能提升用车体验。而宝马X1和奥迪Q3仅仅支持常规的自动泊车功能。所以从智驾的层面来看,途观L Pro和宝马X1以及奥迪Q3相比较,优势依旧很明显。
此外,在由国家汽车行业权威机构“中汽中心”举办的 WIDC 智能挑战赛中,途观L Pro 一举包揽了智驾和智舱性能两大项目的冠军头衔,完成了对包括 BBA 在内一众对手的碾压了,智能化综合实力强劲。
空间表现对于SUV来说是比较重要的,途观L Pro的长宽高分别为4735*1859*1682mm,轴距为2791mm,宝马X1的长宽高分别为4616*1845*1641mm,轴距为2802mm,奥迪Q3的长宽高分别为4498*1848*1614mm,轴距为2680mm,显然途观L Pro的空间表现更好,而且新车配备的是云感座椅,座椅的海绵层增加了10mm,座椅表面包裹材质的延展性也提升了20%,无论是支撑性和包裹性都更好,而且前排座椅还支持加热、通风、12向电动调节功能,并且支持10点按摩系统,支持8种模式、3种强度、5种时长选择,这是宝马X1和奥迪Q3所不支持的。配合30色星空格调氛围套件、智能香氛系统,用车体验领先的不是一星半点。
动力方面,途观L Pro配备的是2.0T发动机,最大输出功率分别为137KW、162KW,峰值扭矩分别为320N.m、350N.m,奥迪Q3除了配备了2.0T发动机之外,还配备的1.5T发动机,在价格差不多的情况下,给到1.5T发动机,显然动力表现是不如途观L Pro的。而宝马X1也是提供了1.5T和2.0T发动机可选。显然途观L Pro全系给到2.0T发动机是更有诚意的。
而在实际的测试中,途观L Pro的表现也是最好的,三款车型均在运动模式下进行了百公里加速,最终途观L Pro的成绩是7.5秒(官方为7.5秒),宝马X1是8.3秒(官方为7.9秒),奥迪Q3是10秒(官方为9.8秒)。在百公里制动测试中,途观L Pro的成绩为37.1米,奥迪Q3是37.6米,宝马X1是37.9米。在金卡纳绕桩测试中, 这三款车型都采用的是为前麦弗逊后多连杆的悬架组合,三车转向都比较流畅,而且操作精准,但都出现了明显的侧倾,不过作为SUV来说,这一点也比较正常。综合来看,途观L Pro的性能表现处于领先的水准。
途观L Pro的售价区间为23.68-26.68万元,奥迪Q3的售价区间为27.98-33.59万元,宝马X1的售价区间为28.89-34.99万元,显然途观L Pro的售价更厚道,而且还能享受限时价值2万元的购置税全免、3年8折保值焕新、价值4500元的3年无忧保养以及至高4800元的选装包限量赠送等权益,在“3年8折”保值焕新政策下,途观L Pro的三年拥车成本仅约4.7万元,这是宝马X1和奥迪Q3都做不到的。产品力“遥遥领先”,价格还更有诚意,所以手握20来万预算,途观L Pro显然是更好的选择。
如果你的预算更低,且对智能化也没有那么大的强需求,那么最低只要14.99万的途观L出众款,也不失为一个性价比之选。除了价格特别诱人外,还有还有至高8000元的置换或增购补贴,以及现金保养券和至低0首付0月供至高5年0利率政策,紧凑型SUV的钱买中型SUV,这笔买卖怎么算都值。
途观L Pro身上的这款智慧大灯,单侧大灯可达25,600投影像素,开了2个月竟然发现它有更多科技细节
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