买10万级插混SUV，荣威D5X DMH和宋PLUS DM-i怎么选？

考虑买车的朋友应该都希望“花小钱办大事”吧？尤其预算10万-15万的朋友们会更纠结，一来觉得预算已经不少了，想挑个像样的车，二来这个价位的车型特别特别多。如果你正打算15万内买辆家用的插混SUV，除了“随大流”考虑比亚迪宋PLUS DM-i(参数|询价)外，其实还可以有个新选择——荣威D5X DMH。之所以这么说，以及这俩车要怎么选，接下来咱就好好聊聊。

1、“三电质保”权益差异较大

对于第一次买车或者第一次买新能源车的朋友来说，可能不了解“三电质保”的重要性，所以单独拿出来重点说一下，这也是想推荐混动SUV新选择荣威D5X DMH的重要原因之一，因为前不久他们刚宣布了新权益：

①电池零燃保障：简单理解就是，如果电池无缘无故自燃，车主可以在20个工作日内获赔一辆一样配置的新车，或者同价位的荣威其他车型。原价不折旧、赔付有时间限制，说实在的，到目前也只听说荣威有这种政策。当然，政策虽好，买回去也别天天盼着电池自燃啊，还是相当危险的。

比亚迪宋(参数|询价)PLUS DM-i的话，针对电池目前没有单独的权益，不过所搭载的刀片电池以往的安全口碑还可以，整体上褒大于贬，而且基数比较大。如果我买这款车的话，对电池安全同样不会有太大顾虑，不相信小概率事件会发生在自己身上。

②三电终身质保：这里的“质保”范围倒没有很出挑，主要包括高压电池包、驱动电机、驱动电机控制模块，同时涵盖混动动力总成集成控制模块等。

但“终身”很有意思、很特别，因为说的是“车的终身”，而不是“在首任车主手中的时长”。换句话说，这个质保不仅不受行驶里程限制，还可以传给下一任、下下一任车主，谁买到手都不用担心。这在以往是没听说过的，对于提高车辆保值率也有很大帮助。

比亚迪宋PLUS DM-i的政策就比较传统了，比如也有“三电系统终身保修”，但只限于首任车主，而且每年的行驶里程要求不超过3万公里。

③新老车主同享：上面提到的“电池零燃保障”和“三电终身质保”不止针对新车，对于已经买车的老车主同样适用。这个权益看起来对于各位正准备买车的朋友好像没啥关系，不过实际上能看出荣威不喜欢“背刺”老车主的态度，也算踏实买车的基础之一。

比亚迪宋PLUS DM-i没有类似的新政策调整，所以就不做比较了。

最后咱画个表直观总结下：

2、买哪款性价比更高？

荣威D5X DMH共4个配置可选。如果预算有限，入门款“畅行版”可以看看，不过最好先到店里问问是否有车、订车需要多久，其实走贷款的话不如把预算拉高点；“豪华版”与“旗舰版”差价的10000主要对应前后排头部气囊、19寸轮圈、电动后备厢、可开启全景天窗、皮质座椅等，如果觉得配置上还不够，不如直接上顶配科技版，不仅增加了很多与全速域自适应巡航相关的主动安全配置，比旗舰版还多了自适应远近光、全车窗一键升降、主驾座椅记忆+加热、副驾电动调节+加热、手机无线充电、256色氛围灯等，对于提高日常使用幸福度有挺大帮助。

比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版一共有5个配置，相邻两配置价格都差10000。如果预算实在有限，新增的入门版“71km 豪华型”也不是不行，至少动力、造型上没有啥区别对待，基础配置也够用；如果预算还宽松，直接考虑中配“110km 旗舰PLUS”即可，性价比最高的存在，与上一级差距不大、比下一级多不少实用配置；如果对纯电续航要求很高，“150km 旗舰PLUS”或“150km 旗舰PLUS 5G”看心情、订车时间等选一个就行。

所以，接下来我们就拿荣威D5X DMH 135科技版（14.68万）和比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版 110km 旗舰PLUS（14.98万）来对比下产品力。

3、“随大流”还是“新选择”？

外观造型在一定程度上决定着一款车是否值得买，不过每个人的喜好差很多，所以就直接上图了，各位老爷自己看、自己选。

既然都是新能源SUV，咱重点还是从这三方面仔细看：

①插混系统靠谱吗？谁跑得更省、更远、更快？

首先，宋PLUS DM-i的混动技术应该不用过多介绍了，大量车主和使用年限能侧面证明其稳定性、能耗低，采用的是1.5L发动机+E-CVT无级变速，百公里加速8.3s，电池容量18.3kWh、WLTC工况纯电续航85km、亏电油耗5.3L/100km。不过据车友反馈，这款车比较适合驾驶习惯有点“佛”的朋友，能得到更好的续航和能耗表现，如果开车比较猛的话可能会有一点点落差。

荣威D5X DMH搭载的DMH超级混动系统也是很成熟的技术，上汽第一代插混技术还在2017年获得过国家科学进步二等奖。这款车搭载的是1.5T发动机+2挡DHT，相比前者无论低速还是高速都能有更好的动力表现，从其百公里加速6.9s的表现也能看得出，而且同样只需加92#汽油。另外，这套系统也能有更好的续航、能耗表现，其WLTC工况纯电续航有105km、亏电油耗4.62L/100km，比宋PLUS DM-i表现更优秀，而CLTC综合续航达1300km（据说最近综合续航实测能跑1748km）。

所以，买完车后就想慢慢悠悠地开，两款车都行；如果希望在兼顾能耗、续航的基础上，无论城里还是高速上动力来得都更猛一些，比较推荐荣威D5X DMH。

②“智能化”不能掉链子

其实这里说的“智能”分为两部分，一个是智能座舱，一个是智能驾驶，而两车的表现都不错。

智能座舱方面，荣威D5X DMH所搭载的云宿智能座舱包括斑马智行车机系统，而宋PLUS DM-i则搭载有DiLink，都是“老牌”车机系统了，经过几轮迭代，无论是UI设计、菜单逻辑、操作流畅度、人机工程考虑、语音控制的识别和范围等都不用担心。

如果要说差异的话，屏幕的样式不太一样，一个是双联屏、一个是单独屏且能旋转。另外，荣威D5X DMH的车机支持“可见即可说”和256色氛围灯调节，而宋PLUS DM-i比较独特的是能K歌，但氛围灯只支持31色。

智能驾驶方面，两车都支持L2级别辅助驾驶，可以实现紧跟前车随走随停的全速域自适应巡航，对于经常跑高速或者经常遇到环路/高架堵车的朋友，能减轻驾驶疲劳。作为主动安全的一部分，我觉得这种配置在买车时能选就尽量选，没有花钱的不是。

③日常使用舒适性如何？

同为紧凑型SUV，两车在尺寸上差距倒不大，尤其轴距都是2765mm。不过实际体验的话，荣威D5X DMH的后排空间会更大一些，腿部、脚步的活动范围可以更大，而宋PLUS DM-i在地板平整度上稍占优势。两者算是各有千秋，纠结的朋友建议亲自对比下。

配置上，两车前排座椅都是电动调节、带加热功能，荣威D5X DMH驾驶位座椅还带记忆功能、宋PLUS DM-i前排座椅带通风。另外，两车前后都各有2个手机充电口，不过荣威D5X DMH在前排提供了一个手机无线充电。

总结

总的来说，在这个价位两车都是不错的选择。比亚迪宋PLUS DM-i已经有很大的用户基础，算是可以闭眼跟风的车型，而荣威D5X DMH虽然作为荣威“D”家族的第三款车型，5月份才正式上市，但家底厚呀，而且从对比来看产品力并不差、“三电质保”权益更好，所以也挺适合入手。