上汽大众凌渡以前一直都是热门车型,可惜在新能源车型的冲击下,这款车型如今的销量一直下滑,从2024年1月份7486辆的单车月销量成绩,到2024年6月份4561辆的销量成绩,可以看到这款车型的销量成绩正处于下滑状态。为了提高销量成绩,目前上汽大众官方和经销商,都为凌渡提供一些补贴,在2024年7月15日,凌渡在衡水的终端报价为8.79万元-13.49万元,全系车型的综合优惠幅度达到5.6万元(仅供参考)。在这种情况下,凌渡的销量成绩能不能上涨呢?
当然,想要知道一款车型的销量能不能上涨,还得考虑它的价格与产品力,看看它在市场上,算不算高性价比车型。目前凌渡从14.39万元起的指导价,在紧凑型车市场,是比较高的,不过如果能得到5万元以上的综合优惠,那么消费者选择这款车型的概率就会大幅度提高,毕竟8.79万元起的裸车价格,虽然没有突破下线,但也算是较为实惠了。
而在产品力方面,凌渡的表现也算是可圈可点。相比于竞争对手,这款车型采用家族最新的外观设计,分体式头灯组在饰条的连接下,拉宽了它的视觉宽度,点阵式镀铬元素装饰的前包围,也能让消费者感受到较为明显的运动气息和时尚感。
与此同时,凌渡也采用了较为运动的车身姿态。在凌渡的侧面,我们可以看到溜背式车顶造型,同时它的腰线前低后高,搭配运动轮毂,进一步提高了自身的运动属性。值得一提的是,凌渡采用了掀背式设计,并且还标配了无边框车门,这样的设计让它具有较强的年轻气息。不过这款车型尾部采用了较粗的贯穿式尾灯,看起来并不是特别精致。好在它的后包围处采用镀铬元素勾勒出双边共双出的排气造型,看起来运动气息依旧不错。
另外大家也需要注意,虽然凌渡采用掀背式设计和无边框车门,让它具有了较强的年轻气息,也符合年轻消费者的审美喜好,但是这样的设计也在一定程度上降低了座舱内部的NVH静谧性。好在凌渡拥有2731毫米的的轴距,空间表现还算不错,并且它的座椅填充物较为厚实,坐在上面,舒适性并不是很差。可惜,这款车型并没有搭载多少舒适性配置,即便是顶配版本,也只是为前排乘客提供了座椅加热和按摩功能而已。
在座舱内部,凌渡采用了较为经典的环抱式设计,中控台上的也经过仪表和中控屏,明显偏向主驾驶位置。需要注意的是,这款车型虽然搭载了双联屏,可是屏幕的黑边较宽,消费者并不能感受到什么科技气息。此外,这款车型的空调出风口大幅度提高了其中控台的立体感,能够让消费者感受到一些新鲜感。
从中控系统的表现来说,虽然标配了语音控制功能、导航系统以及车联网等功能,可是其中控系统的流畅度中规中矩,并且没有为用户提供什么娱乐性功能。不过在辅助驾驶配置方面,凌渡的表现还算不错,虽然它全系车型都没有搭载360°全景影像,但也有部分高配版本的车型,辅助驾驶级别达到了L2级,能够为用户提供一些安全防护。
动力系统方面,除去入门版车型搭载85千瓦、200牛·米的1.2T发动机之外,其它版本的凌渡,都搭载了1.4T发动机,最大功率110千瓦,足以满足用户日常出行需求。我试驾凌渡的时候,特意体验了这款车型的入门版本,发现它的动力输出虽然不像其它版本那样充沛,可是在低速行驶的状态下,也能给人良好的操控体验,只是在高速行驶的时候,有点后劲不足而已。而且凌渡作为上汽大众打造的车型,其动力输出较为平顺线性,即便是刚接触这款车型,也不会觉得它不好操控。
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