在汽车国央企普遍承压前行的现状下，长安汽车的成绩有目共睹。只是在这份成绩背后，能看出长安汽车其实有苦难言。
1 同期数据生变，换来增长预期
与同期销量远不如自己的长城汽车相比，盈利能力却不及对手一半。朱华荣赢了面子，魏建军赢了里子。
「图片来源：长安汽车2024半年度业绩预告」
在解释完这一点后，长安汽车在公告中重点强调二季度表现，归母净利润预计为13.4亿~20.4亿元，扣非净利润预计为6.9~13.9亿元，都将实现同环比增长。
首先来看半年度业绩预告中，上年同期数据有细微调整。
「图片来源：长安汽车2023半年报」
长安汽车一季度近10亿元的政府补助算很多么？
「图片来源：长安汽车2024一季报」
2 “送走”长安欧尚，集团创下新高
对其自身来说，尤其值得一提的是，长安汽车在总体目标稳步推进的同时，三大子目标的完成情况也有条不紊。
首先是销量结构，长安汽车对“其他”板块的依赖，再次提升。
「图片来源：长安汽车产销快报」
去年8月，有人发现在工信部第374批产品公告中，长安欧尚X5 PLUS和X7 PLUS换了车标重新申报，并怀疑长安欧尚将被划归到长安乘用车品牌旗下。
「图片来源：长安汽车欧尚官方微博」
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但这只是昙花一现，12月长安汽车股价下跌17.42%，2024年1月再跌23.95%。
而就在前文提及今年一季报发布后的首个交易日，长安汽车股价跌停。
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