随着国产新能源崛起,许多车企都开始转战新能源赛道,上汽集团也不例外,该车企在传统燃油车时代就取得了不错的成绩,所以口碑方面基本不用担心,只要产品力出色,还是不愁卖的。今天为大家带来的是前不久上汽集团推出的插混版紧凑型SUV——荣威D5X DMH,有购车想法的话,不妨跟着我的脚步往下看吧。
荣威D5X DMH目前有4个版本在售,官方指导价从11.98万元至14.68万元不等,价格刚好处在竞争激烈的10-15万元之间,为了吸引消费者,在我国大部分城市经销商处均有1万元的现金优惠,亲民的售价基本贴合人们的购车预算。
从外观来看,荣威D5X DMH采用了时下流行的封闭式中网,黑色的饰条与两侧大灯等宽,有效增强前脸整体感,前包围处的黑色立柱起到分隔边界的作用。来到新车侧面,2765mm的轴距在同级中并不算小,配合顶部的可开启全景天窗(低配版除外),为良好的乘坐空间奠定了基础。18/19英寸的撞色轮毂在同级中并不算下,但在熏黑轮毂的修饰下,反而看着有点儿奇怪。层次分明的尾部饱满而立体,贯穿式后尾灯为时下流行元素,亮起后能带很高辨识度,值得一提的是,高配版车型还拥有电动后尾门,使用中很显高级。
进入荣威D5X DMH的座舱,“T”字形中控台采用软性材包覆,触感和质感都不错,车门板、方向盘以及换挡机构等区域融入亮银色饰条点缀,丰富座舱配色,弱化沉闷气息。12.3英寸双联屏悬浮在中控台上方,该布局在时下还是比较流行的,但入门版触控屏仅拥有蓝牙/车载电话和语音交互,就连手机互联也未给到,功能配置较为单一,对智能化比较看重的话,建议从次低配选起。对了,顶配版车型除了前后配有2个USB/Type-C接口外,还多了手机无线充电接口,能免去数据线杂乱的困扰。
荣威D5X DMH的座椅宽大而支撑性足,配合多向调节,不同身材的人都能获得良好的行车姿势。但我认为它的座椅材质跨度太大了,入门版为织物、中配版为仿皮、高配版直接为皮/翻毛皮,入门版的档次感稍差一些,此处还有一定的提升空间。乘坐空间方面,身高175cm的我坐在主驾驶位,头部距离车顶还有一拳余量,腿部能自由伸展,保持前排不动,落座后排腿部距离前排座椅还有两拳,目测满载三个成年人没有局促感,虽然中间地台稍有凸起,但应付短途行车不成问题。该款车的后备厢容积为507L,尾门开口较大,大体积物品也能放得开,将后排座椅放倒后,并不能形成纯平空间,好在1484L的容积还是很给力的,搬家时小型家电也能放得开。
动力方面,荣威D5X DMH全系搭载1.5T发动机+驱动电机组成的插电式混动系统,发动机与电动机最大输出功率分别为110kW和145kW,结合6.9秒百公里提速来看,这样的表现足够日常使用了。我认为荣威D5X DMH起步提速较快,轻踩油门动力就能迅速响应,随踩随有的模式符合人们的使用习惯,方向盘支持无级调节,用户可根据自己的实际需求来选择,轻盈模式下,转向并线能增强驾驶员的驾控信心,全力加速下,还能感受到推背感,所以超车动作也能快速完成。该款车的底盘为双独立悬挂,调校方面紧致而有韧性,通过颠簸路段,有清晰路感传递到车内,偏运动的调校更容易俘获年轻用户。
对了,荣威D5X DMH搭载电池容量为21.4kWh的磷酸铁锂电池,WLTC纯电续航里程为105km,快充模式下能实现半小时从30%提升至80%补能体验,如果入门版也能给到快充,那么产品竞争力会更强。综合来看,荣威D5X DMH是一款优缺点鲜明的车型,用户在意的空间、续航和价格方面表现较好,入门版的智能化和补能方面还有一定提升空间,如果有购车想法的话,你愿意为之买单吗?
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