如今，汽车产业转型大势所趋，智电变革的时代浪潮滚滚而来，当自主品牌借此机遇弯道超车，合资品牌却多为燃油利润所掣肘，行业内外不由衍生出了一个观点：合资转型已然落后。
如何打破世人的偏见，又如何破局市场交出完美的答卷？广汽丰田发出了自己的呐喊，它这样表态，“合资不是落后代表，它有着成熟的稳重，也有后发的韧劲。”
欲速则不达，这是万众皆知的道理，在变革之中，广汽丰田的选择是全盘周到的谋划，用全方位的布局，来满足消费者群体多样化的需求，毕竟，“到底哪种技术和产品才是最优解或最优路线，不是车企说了算，而是消费者。”
可以看到的是，如今的广汽丰田，已实现对混合动力、插电混合动力、纯电动、燃料电池在内所有类型的电动化汽车的全方位布局，并依托于第五代智能电混双擎技术，加快推动混动技术路线的进步。
是的，第五代智能电混双擎技术，这是广汽丰田在当今智电时代下是实力凭证，其所求，并不只是“单点数据的表面颠覆”，而是油与电、强动力与低油耗、性能与安全之间均衡。与此同时，这也是其争夺且稳固市场份额，获取消费者青睐的有力臂助——迄今为止，广汽丰田智能电混双擎累计销量已突破120万辆。
除此之外，支持快充的插混车型，预计将在今年10月国内上市；以全固态电池为代表的丰田新一代电动化技术，以及性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高性能型锂离子电池和全固态电池共4类新一代电池，也将从2026年起依次投入市场。
事实上，这都是广汽丰田在其首届科技开放日上，对合资2.0时代的转型成果和前瞻技术布局的展示，毕竟在新时代下，汽车产品的核心竞争力比拼，绝不仅是所谓的“冰箱彩电大沙发”，技术革新与硬核科技方才是重中之重。
与此同时，这也是广汽丰田向外界展露的坚定决心，即积极拥抱变革，加快推动智能化水平的跃迁。为此，它立定了自己的目标，“2025年做到全面领先合资，紧跟新势力；2026到2027年跻身行业第一梯队。”
如果说在电动化领域，广汽丰田更多的是持续加大研发投入，在产业竞争的主赛道不断加速，那么在智能化方面，强强联合则是其加快技术水平进阶的关键推动力，这也是其在对市场和需求的精准洞察后，所做出的决策。
具体来看，例如与自动驾驶科技公司Momenta打造的TOYOTA PILOT端到端高阶智驾，将首发搭载于铂智3X车型；搭载小马智行自动驾驶系统的赛那(参数|询价)Robotaxi、铂智系列L4级Robotaxi等，逐步进入有序运营；明年上市的全新C级纯电轿车，则是广汽丰田与华为深入合作的明证。
回首过去20载的光阴路程，广汽丰田经历时间的考验，在中国市场树立起品牌形象与行业的标杆。如今，新的里程碑已经到来，抓住新质生产力的战略机遇，不可否认，广汽丰田有自信也有能力，打造顺应用户需求的产品，以稳重与韧劲实现市场的破局。
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