腾势Z9GT来了，这是一款值得期待，也确实很重磅的产品。如果是传统品牌或者新势力的产品，那么这是一款绝对小众甚至冒险的车。但这是比亚迪的新车，来自于月销突破30万辆的比亚迪，承载的技术水平，和品牌向上的使命，确实值得大聊特聊。
GT车型，旅行车，猎装车…这是很多车迷，很多男人都向往的一类车型。因为它除了兼顾日常通勤，还代表着自由，一定的驾驶乐趣，性能，当然，还有腔调和态度。
所以腾势Z9GT符合这类车型的预期吗？我觉得是契合的，也是下一个时代的产品。易三方的三电机，CTB，后轮转向，这些不仅带来了加速性能，还有圆规掉头，和打破常规的泊车方式，这些都比较有突破性，也没有在此前这类车型上出现过。
所以转化为数据，麋鹿测试达到93.6KM/H，转弯半径不足5米，140KM/H时速下爆胎不跑偏，这些足够说明性能和安全。当然，技术和安全一直是比亚迪强项，比亚迪也一直用技术创新引领产品变革。
这次设计和价格同样值得关注，我想这次对外观设计的把握，比亚迪没得黑，确实做出了运动和优雅，还有些腔调。内饰见仁见智，我觉得豪华感有的，起码奔驰的这一类风格是不会出错的。
而价格，混动版33.98万的起步价，纯电版35.98万的起步价，真的是低于预期，基本上把水分和溢价挤干了。想想这个价格，这个配置，这个技术，同价位能买到的同类型什么车？
最后，我更推荐混动版，因为旅行猎装GT，就应该去到更远的地方！
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混动分两种，以前是油混和插混，后来是增程与插混，接下来就是AI混动与其它了。
我自己的一个大致估算是，普通人日常使用的话，差不多也就是用到了这台发动机物理极限的5%-8%；而这些赛车手的比赛状况下，最大能开到发动机的10%-15%，然后就已经达到了人体的极限。
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