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燃油车销量难守,新能源入局迟到,你觉得一汽奔腾还有未来吗?

正在说车 54浏览 2024-08-23 IP属地: 河南
奔腾是一汽集团旗下的自主汽车品牌,成立于2006年,秉承一汽集团69年的造车历史。

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目前,奔腾有7款在售车型,涵盖了轿车、SUV和MPV。
新能源方面,有纯电MPV—NAT,还有今年5月底上市的纯电微型车奔腾小马,E01已经没有销量了。

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一汽奔腾的7款产品,目前在市场上声量还是有限,产品更新速度比较缓慢,不管是电车还是燃油车,没有特别能打的车型。
官方发布数据显示,今年上半年,一汽奔腾销量61279,同比增长7.4%,创九年来同期最高水平,其中新能源销量18883台。

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数据看着是上涨趋势,但是实际来看旗下在售的7款车型,销量最高的奔腾B70月销也才2824辆,并且环比下降。
其实奔腾B70作为其销量的主要贡献者,得益于今年的降价。

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奔腾B70指导价10.59-14.49万,目前有着三四万的优惠,到手七八万块钱倒是不贵,所以月销量稳定在3000台上下。

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但是另一方面来看,奔腾B70近几年的月均销量也是维持在这个水平,也就说在今年价格战之下,其降价只是维持住了基本销量,如果不降价,势必会受到影响。

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还有就是奔腾小马的上市,对近三个月的销量提升帮助不小。
但是当下来看,总觉得步伐晚了。首先微型车售价不高,单车利润就不多,作为销量主力恐难担当大任。

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并且当下微型车市场五菱宏光MINIEV占据销量榜首,还有吉利熊猫、长安Lumin、零跑T03、奇瑞QQ冰淇淋等微型车已经占据市场一部分份额。

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姗姗来迟的奔腾小马还有多少市场空间?
再看奔腾小马自从5月底上市以来的销量,在很重要的前两个月里,其实名声并没有特别响亮。

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虽是上升趋势但增长速度并不大,与五菱宏光宏光MINIEV、长安Lumin月销过万的数据来看,奔腾小马突破并不容易。
还有两款MPV车型,奔腾NAT是专门为网约车市场打造的,但是7月份只卖出500辆,环比下滑严重不说,整体销量在细分市场相对落后,竞争力明显不足。

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奔腾M9就更不用说了,近半年来几乎是持续下降,月销只有个位数。

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车型不多、更新缓慢、竞争力不足是一汽奔腾目前面临的困境,特别是新能源激烈竞争之下,一汽奔腾也是入场缓慢,没有抢占住机会。
燃油车销量难守、新能源入局迟到,你觉得一汽奔腾还有未来吗?

 
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